Last-modified: 2022-12-20 (火) 20:58:25 (167d)
【R-2600】 †
Wright R-2600 "Cyclone14".
アメリカのカーチス・ライト社で開発・製造された航空機用空冷星型エンジン。
R-1820「サイクロン9」を複列14気筒化したもので、通称として「ツイン・サイクロン」とも呼ばれる。
1935年に製作され、アメリカ陸軍（アメリカ陸軍航空隊）のA-20「ハボック」やB-25「ミッチェル」、海軍のSB2C「ヘルダイバー」、TBF「アベンジャー」など、後に第二次世界大戦で活躍することになる軍用機へ採用された。
主な搭載機 †
- ボーイング314「クリッパー」
- ブリュースター SB2A「バッカニア」?
- カーチス SB2C「ヘルダイバー」
- ダグラス A-20「ハボック」?
- ダグラス B-23「ドラゴン」?
- グラマン F6F「ヘルキャット」（XF6F-1・XF6F-2）
- グラマン TBF/TBM「アベンジャー」
- リオレ・エ・オリビエ LeO451
- マーチン 187「バルティモア」/A-23/A-30
- マーチン PBM「マリナー」（PBM-5以前のモデル）
- マーチン XB-33A「スーパーマローダー」
- マイルズ M.33「モニター」
- ノースアメリカン B-25/PBJ「ミッチェル」
- ヴァルティ A-31/A-35「ヴェンジェンス」/TBV「ジョージア」
性能諸元（GR-2600-C14） †
| タイプ | 空冷星型複列14気筒 |
| ボア | 155.6mm |
| ストローク | 160.2mm |
| 排気量 | 42.7L |
| 全長 | 1,576mm |
| 直径 | 1,397mm |
| 乾燥重量 | 930kg |
| 燃料供給方式 | ストロンバーグPR48A 降流式キャブレター （オートマチック・ミクスチャコントロール付） |
| 過給器 | 機械式遠心型過給器1段2速 |
| 潤滑油機構 | ドライサンプおよび圧縮機 ポンプ機×2基 |
| 馬力 | 1,750hp/2,600rpm（高度975m時） 1,450hp/2,600rpm（高度4,575m時） |
| 出力重量比 | 1.40kW/kg |
| 圧縮比 | 6:9:1 |
バリエーション †
- R-2600-1：
出力1,600hp（1,194kW）。
- R-2600-2：
試作機。ほとんど製作されず。出力1,500hp（1,118kW）。
- R-2600-3：
出力1,600hp（1,194kW）。
- R-2600-4：
出力1,650hp（1,230kW）。
- R-2600-6：
出力1,600hp（1,194kW）。
- R-2600-8：
出力1,700hp（1,268kW）。
- R-2600-9：
出力1,700hp（1,268kW）。
- R-2600-10：
R-2600の高高度型。2段式の機械式スーパーチャージャーを搭載。出力1,700hp（1,268kW）。
XF6F-1に搭載されたほか、テストベッドとしても使用された。
- R-2600-11：
出力1,600hp（1,194kW）。
- R-2600-12：
出力1,700hp（1,268kW）。
- R-2600-13：
出力1,700hp（1,268kW）。
- R-2600-14：
出力1,700hp（1,268kW）。XF6F-1に搭載。
- R-2600-15：
出力1,800hp（1,342kW）。
XB-33A（B-33「スーパーマローダー」（B-26「マローダー」の高高度型）の試作機）に搭載予定だった。
- R-2600-16：
出力1,700hp（1,268kW）。XF6F-2に搭載。
- R-2600-19：
出力1,600hp（1,194kW）、1,660hp（1,237kW）。
- R-2600-20：
出力1,700hp（1,268kW）、1,900hp（1,420kW）。
- R-2600-22：
出力1,900hp（1,420kW）。
- R-2600-23：
出力1,600hp（1,194kW）。
- R-2600-29：
出力1,700hp（1,268kW）、1,850hp（1,380kW）。
- GR-2600-A5B：
出力1,500hp（1,118kW）、1,600hp（1,194kW）、1,700hp（1,268kW）。
- GR-2600-A71：
出力1,300hp（969kW）。
- GR-2600-C14：
出力1,750hp（1,304kW）。
