Last-modified: 2014-02-25 (火) 02:27:14 (1825d)
【R-15】 †
Tumansky R-15
ソ連のツマンスキー設計局?で開発された軸流式ターボジェットエンジン。1950年に開発された。
当初は高高度無人機用のエンジンとして製作されていた（後に計画は放棄された）。
本エンジンは高高度での性能と強い推力が特徴で、推力はアフターバーナー不使用時で73.5kN、アフターバーナー使用時には110kNを誇り、高高度での燃費や速度は1960年代初頭の西側航空機より優れていた。
しかし、低空での燃費が悪いことが欠点であった。
搭載機種はMiG-25のみである。
仕様緒元 †
| タイプ | アフターバーナー付きターボジェット |
| 全長 | 6,264mm |
| 直径 | 1,512mm |
| 乾燥重量 | 2,454kg |
| 圧縮機 | 5段軸流式 |
| 圧縮比率 | 4.75：1 |
| タービン温度 | 942℃ |
| 最大推力 | 73.5kN（ミリタリーパワー） 100.1kN（アフターバーナー使用時） |
派生型 †
- R-15-300：
初期型。Tu-123「ヤストレブ」ドローン?に搭載。
- R-15-300M：
不明。
- R-15B-300：
エンジンの寿命を延ばし、エンジンの電子制御を行った型。
MiG-25P・MiG-25Rに搭載。
- R-15BD-300：
改良型。MiG-25PD・MiG-25PDSに搭載。
- R-15BF2-300：
発展型。Ye-266M（MiG-25Mのプロトタイプ）に搭載。
