【QH-50】(きゅうえいちごじゅう) †

Gyrodyne QH-50 DASH

アスロックよりも更に広範囲をカバーできる対潜兵器としてアメリカ海軍が考案し、ジャイロダイン社が開発した無人対潜ヘリコプター。
開発当初は「DSN-1」と呼ばれていたが、後に四軍統一命名法の導入により現在の名称に変更された。
Drone Anti Submarine Helicopter（無人対潜ヘリコプター）を略してDASHとも呼ばれている。

DASHシステムは、無人航空機のほか、敵潜水艦の捜索・追尾にあたるAN/SQS-29/30/31/32スキャニング・ソナーと、航空機の捕捉・追尾にあたるAN/SPS-10レーダーおよびMk.25（AN/SPG-25）レーダー、そして無線や信号処理装置、情報表示装置といった艦上装置によって構成されていた。

機体は、むき出しのエンジンにランディングスキッドと二重反転ローターを取り付けただけのような外観をしている。
対潜魚雷または爆雷を搭載し、母艦となる駆逐艦からの遠隔操作で目標の潜水艦の上空まで飛び、遠隔操作で魚雷・爆雷を投下して母艦へ帰投する。

1959年に初飛行した後、アメリカ海軍では1962年から実戦配備を開始し、746機が生産された。
当時、まだ多数が（近代化改修を施された上で）現役にあった*1第二次世界大戦世代の艦隊型駆逐艦や護衛駆逐艦に多く搭載され、アスロックと並ぶ対潜兵器となった。
また、日本の海上自衛隊にも17機が供与され、「たかつき」型多目的護衛艦や「みねぐも」型対潜護衛艦などに搭載された*2。

しかし、魚雷や爆雷を運ぶ以外の用途に使えず汎用性に欠け、また、当時の無人機はジャミングなどに対して脆弱であった*3ために早期に退役し、代わって有人の多用途ヘリコプター（LAMPS）が配備された。

スペックデータ †

派生型 †

• DSN-1/QH-50A（9機）：
  前生産型。
  エンジンはポルシェ社製4気筒YO-95-6ピストン・エンジン（72hp）を搭載。
  
  
• DSN-2/QH-50B（3機）：
  前生産型。
  エンジンはポルシェ社製4気筒YO-95-6ピストン・エンジン（86hp）を双発で搭載。
  
  
• DSN-3/QH-50C（373機）：
  量産型。
  エンジンはボーイング社製T50-BO-8ターボシャフト（255hp）を搭載。
  ペイロードが増加し、魚雷を2発搭載できた。
  
  
• QH-50D（377機）：
  改良量産型。
  エンジンをボーイング社製T50-BO-12ターボシャフト（365hp）に強化。
  ファイバーグラス製のローターブレードを採用し、燃料容量も増加している。
  
  
• QH-50DM（10機）：
  D型の改良型。
  エンジンはD型と同様だが、出力を550shpに強化。
  ベトナム戦争中にアメリカ陸軍が偵察用として使用した。
  
  
• YQH-50E（3機）：
  エンジン換装型。
  ボーイング社製T50シリーズの生産終了に伴い、アリソンT63シリーズ（T63-A-5A）を搭載した。
  
  
• QH-50F：
  YQH-50Fの生産型。提案のみ。
  
  
• QH-50H：
  より大きな胴体とローターを備えたQH-50Fの双発モデル。提案のみ。