Last-modified: 2023-03-04 (土) 23:56:34 (96d)
【P-3】 †
Lockheed P-3"
旧西側陣営を代表する陸上対潜哨戒機で、世界11ヵ国の第一線に配備されている。
本機はP2V「ネプチューン」の後継として、当時ロッキード社が製作していた民間向けターボプロップ旅客機・L-188「エレクトラ」をベースとして開発され、1959年11月25日、原型機YP3V-1（後にYP-3Aと改名）が初飛行を行った。
旅客機がベースとなっていることもあり、前任のP2Vと較べて居住性や搭載量などが大きく改善されている。
ただし、A・B型は対潜装備については従来のものと変わらないため、戦闘能力自体はさほど向上していない。
四発機ではあるが、滞空時間を重視する任務の性格上、外側2基のエンジンを停止した状態でも飛行することが出来る*1。
現在の主力はC型で、このモデルは潜水艦探知用のソノブイシステム、センサー、レーダー、データ処理用のコンピュータを能力向上型に換装した。
これにより開発の主目的であった地上設備とリンクされた高度な潜水艦の捜索・評定能力を持つことになった。
このC型も順次改良が加えられている。
また、対水上戦改良プログラム（AIP）が実施された機体には逆合成開口レーダー、GPSなどアビオニクスがより強化され、AGM-65、AGM-84E「SLAM」などの運用能力が追加されている。
更にシステムを強化したアップデート�検�P-3Hや全面改修型であるP-7A?なども計画されていたが予算難、開発コストの問題によりキャンセルされた*2。
この他、本機をベースとした派生型も多数製作されている。
関連：潜水艦 L-188 P-8 P-2 P-1（日本） Il-38
スペックデータ（P-3C） †
| 乗員 | 11名 （パイロット2名、機上整備員（FE）2名、TACCO、航法・通信員（NAV/COM）、 SS-1、SS-2（ソナー員、機上対潜音響員）、SS-3（レーダー員、機上対潜非音響員）、 機上電子整備員（IFT）、機上武器員（ORD）） |
| 全長 | 35.61m |
| 全高 | 10.274m |
| 翼幅 | 30.38m |
| 主翼面積 | 120.77�� |
| アスペクト比 | 7.5 |
| 翼型 | root：NACA 0014 modified、tip：NACA 0012 modified |
| 空虚重量 | 27,892kg |
| ゼロ燃料重量 | 35,017kg |
| 全備重量 | 61,240kg |
| 最大離陸重量 | 61,235kg（通常） 64,410kg（最大許容） |
| 最大着陸重量 | 47,119kg |
| 燃料容量 | 燃料：5ヶ所の主翼および燃料タンクに35,000リットル（最大燃料重量：28,350kg） オイル：4ヶ所のタンクに420リットル |
| エンジン | アリソン T56-A-14ターボプロップ×4基（出力4,910hp（3,660kW）） |
| プロペラ | ハミルトン・スタンダード 54H60-77 4枚翅定速プロペラ（直径4.11m） |
| 最高速度 | 411ノット（761km/h）（高度4,572m、重量47,627kg時） |
| 巡航速度 | 328ノット（607km/h）（高度7,620m、重量49,895kg時） |
| 哨戒時速度 | 206ノット（382km/h）（高度457m、重量49,895kg時） |
| 失速速度 | 133ノット（246km/h）（フラップアップ時） 112ノット（207km/h）（フラップダウン時） |
| 戦闘行動半径 | 2,491km（高度457m、3時間の哨戒飛行） |
| フェリー 航続距離 | 8,950km |
| 耐久時間 | 17時間12分（高度4,572m、エンジン2基） 12時間20分（高度4,572m、エンジン4基） |
| 実用上昇限度 | 8,600m 5,791m（one engine inoperative（OEI）時） |
| 上昇率 | 9.9m/s |
| 高度到達時間 | 7,620mまで30分 |
| 翼面荷重 | 507kg/�� |
| パワー/マス | 0.0885kg/kW |
| 離陸滑走距離 （15m） | 1,673m |
| 着陸滑走距離 （15m） | 844m |
| 兵装 | |
| ハードポイント | 主翼パイロン10箇所（両翼3基、両翼付け根2基）と 内部ボムベイ8箇所に最大9,100kgまで搭載可能 |
| ASM | AGM-65「マーベリック」×4発 AGM-84「ハープーン」×6発 AGM-84H/K「SLAM-ER」×4発 ASM-1C（海上自衛隊機） |
| 爆弾類 | 150kg対潜爆弾 音響警告用水中発音弾 Mk.101"Lulu"核爆雷 Mk.20「ロックアイ」クラスター爆弾×10発 Mk.80シリーズ汎用爆弾×18発 B57核爆弾*3 |
| 対潜魚雷 | Mk.44 Mk.46?×8発 Mk.50×6発 Mk.54またはMU90「インパクト」×7発 97式短魚雷（海上自衛隊機） |
| 機雷 | Mk.25 Mk.39 Mk.55 Mk.56×7発 Mk.60 CAPTOR 「クイックストライク」（Mk.65×6発、Mk.62×18発、Mk.63×11発） ストーンフィッシュ（オーストラリア海軍機） |
| その他 | アクティブ/パッシブソノブイ |
| アビオニクス | |
| レーダー | レイセオン AN/APS-115海上監視レーダー（最大捜索距離約200km） AN/APS-137D(V)5逆合成開口レーダー |
| IFF | APX-72、APX-76、APX-118/123 |
| EO/IR | ASX-4"AIMS*4"、ASX-6"MMIS*5" |
| ESM | ALR-66レーダー警戒受信機 ALR-95(V)2 放射性物質識別・警報装置 |
| その他 | UHF/VHF無線機（国際マリンバンドも含む） HF無線機（伝搬距離約1,200海里） 暗号通信装置 戦術データリンク（リンク11） 衛星通信装置 AN/ARR-78(V) ソノブイ受信機 AN/ARR-72 ソノブイ受信機 AN/UYS-1音響処理装置 AQA-7指向性音響周波数分析・記録用ソノブイ表示器 AQH-4(V) ソナーテープレコーダー AQS-81磁気探知機（探知範囲約500〜1,000m） ASA-65磁気補正装置 AN/ALQ-78(V)電子監視受信機 デコイ（チャフ・フレア）発射機 |
派生型（カッコ内は生産・改修機数） †
- A型
- YP3V-1（YP-3A）：
原型機。
- P-3A（157機）：
初期生産型。
現在では退役し、法執行機関や民間へ払い下げられるか試験機に改造されている。
- TACNAVMOD（Tactical Navigation Modification）：
予備役部隊のP-3AをC型相当に改修した型。
- TACNAVMOD（Tactical Navigation Modification）：
- TP-3A（12機）：
対潜装備を除去した練習機型。
- UP-3A（38機）：
米海軍基地支援用の汎用輸送機型。
- VP-3A（WP-3A×3機・P-3A×2機）：
人員輸送機型。海軍の高官などVIPの移動に利用される。
- P-3AM：
A型の近代化改修型。
グラスコックピットの導入などを行った後、ブラジル空軍に引き渡された。
- P-3ACH（4機）：
チリ海軍向けA型の近代化改修型。
うち2機は電子戦機に改修されている。
- P-3T（2機）：
タイ海軍向け。一部は対潜装備を除去しUP-3Tへ改造された。
- UP-3T：
タイ海軍向け汎用輸送機型。
- UP-3T：
- P-3A「ブラック・オライオン」（3機）：
CIA用の特殊偵察機。
主に沖縄・嘉手納基地から中国、ビルマ、チベット、ラオス、ベトナム方面への偵察に使用された。（3機とも、のちにEP-3（試作機）に改造）
- YP3V-1（YP-3A）：
- B型
- P-3B（144機）：
エンジン出力強化型。後にP-3C相当に改造された。
- TACNAVMOD：
P-3Aと同じだが、こちらは更にアップデート�響蠹�へと改修されている。
- TACNAVMOD：
- P-3K（5機）：
ニュージーランド空軍向け改修型。
- P-3K2：
K型の近代化改修型。グラスコックピットの導入などを行った。
- P-3K2：
- P-3CK：
韓国海軍向け改修型。
C型と並行して運用されている。
- AP-3：
オーストラリア空軍向け。P-3B相当。
- P-3P（6機）：
ポルトガル空軍向けの機体。
旧オーストラリア空軍のB型をアップデート�響蠹�に向上させたもの。
- P-3B（144機）：
- C型
- P-3C（118機+川崎重工業でのライセンス生産101機）：
ソノブイ発射口を48基増設し、対潜水艦戦機材を更新した型。
デジタルコンピュータを搭載し、処理能力を高めた。
- アップデート�機�31機）：
コンピューターメモリーの処理能力を強化した型。
- アップデート�供�44機）：
赤外線探知システムやソノブイ照合システムを搭載し、ハープーン空対艦ミサイルの運用能力を付加した型。
- アップデート��.5（37機。海上自衛隊機は69機）：
航法・通信能力を強化した型。海上自衛隊の機体もこのタイプに準じている。
- アップデート��/��R（32機）：
音響信号処理能力を向上させた型。
ソノブイの音響収集能力を3倍に強化、UYS-1「プロテュース」音響信号処理システム*6を導入した。
- アップデート�検�
計画のみ。
- AIP（Anti-Surface Warfare Improvement Program）/AIP+：
対水上艦艇監視能力を向上させた型。
AIP+は衛星通信用アンテナを備えたもの。
- BMUP（Block Modification Upgrade Program）：
アップデート��/��.5の機体にアップデート�靴暴爐犬診塾呂鯢嬪燭靴燭發痢�
- ARTR（Acoustic Receiver Technology Refresh）（74機予定）：
P-8A「ポセイドン」との技術ギャップを埋めるために開発された型。
ソノブイ信号の受信・解析能力を10倍に増加させ、新型コンピューターやC4Iシステム、リンク16を装備する。
- CUP（Capability Upkeep Program）：
オランダ海軍におけるP-3C改修型。
同海軍からの退役に伴いドイツとポルトガルへ売却されている。
- アップデート�機�31機）：
- P-3F（6機）：
帝政期のイラン空軍向けの機体。
C型にP-3A/B相当の電子機器を搭載し、空中給油機能を追加装備している。
- P-3W：
オーストラリア空軍向けアップデート��.5仕様機の呼称。
- AP-3C：
オーストラリア空軍におけるC型の改修型。
- P-3C（118機+川崎重工業でのライセンス生産101機）：
- 電子戦機型
- EP-3A（7機）：
電子偵察機型の試作機。
- EP-3B：
電子戦訓練機。後にEP-3Eに改造。
- P-3N（2機）：
ノルウェー空軍向け。B型改修。
- P-3AEW&C「センチネル」：
早期警戒機型。
B型の余剰機にE-2「ホークアイ」と同じAN/APS-125レーダーと電子機材を搭載した。
アメリカ合衆国連邦関税局が麻薬密輸機取締り用に使用している。
- EP-3C：
EP-3AをC型相当に改修した電子戦機型。
- EP-3A（7機）：
- 試験機
- カナダ空軍
- CP-140「オーロラ」（18機）：
カナダ軍向け海洋監視任務型。カナディア CP-107「アーガス」対潜哨戒機の後継。
S-3「バイキング」のものに類似する装備を追加搭載した。
- CP-140A「アークツゥルス」（3機）：
飛行訓練及び海洋監視任務型。2011年に退役。
- CP-140A「アークツゥルス」（3機）：
- CP-140「オーロラ」（18機）：
- 海上自衛隊向け（川崎重工業製）
- EP-3（5機）：
海上自衛隊向け電子戦データ収集機（ELINT機）。
C型ベースで、MADブームを降ろし、胴体前部下面と胴体上面にレドームが増設されている。
センサーとして、電子戦データ収集装置を装備。
第31航空群第81航空隊（岩国基地）に配備（コールサインは"VIOLET"）。
- OP-3C（4機）：
海上自衛隊の遠距離（広域）画像情報収集機。
MADブームを降ろし、胴体前部下面にレドームが増設されている。乗員10名。
センサーとしてSLAR（側方画像監視レーダー）またはLOROP（長距離監視センサー）を装備。
第31航空群第81航空隊（岩国基地）に配備（コールサインはEP-3と同様）。
- UP-3C（1機）：
海上自衛隊の航空装備品評価試験機。
航空集団直轄第51航空隊（厚木基地）に配備。
- UP-3D（3機）：
海上自衛隊の電子戦訓練支援機。 MADブームを降ろし、胴体上面に2ヶ所、胴体下面に2ヶ所のレドームを増設。乗員8名。
艦艇に対する電子戦訓練と、必要に応じ標的の曳航やチャフの散布も行う。
第31航空群第81航空隊*8（岩国基地）に配備（コールサインは"DELPHI"）。
- EP-3（5機）：
- 政府機関・民間
- 計画のみ
*1 理論上はエンジン1基でも飛行は可能だが、海上自衛隊では安全性を考慮して、エンジンの停止は2基までにしている。
*2 その後、本機の後継として、アメリカではB737旅客機をベースにしたP-8「ポセイドン」が、日本では国産のP-1がデビューした。
*3 1993年に引退。
*4 Advanced Imaging Multispectral Sensor.
*5 Multi-Mode Imaging System.
*6 発生音響をコンピューターでふるいにかけ目標物の正体を特定する。
*7 パタクセント・リバー海軍航空隊所属。
*8 2020年10月、第91航空隊の廃止に伴って移籍。
*9 Long Range Trackerの略。
