Last-modified: 2023-07-15 (土) 10:19:03 (70d)
【P-2】 †
Lockheed P-2"
ロッキード社*1が1940年代に開発した対潜哨戒機。
第二次世界大戦時に使用されていたPV-1「ヴェンチュラ」/PV-2「ハープーン」哨戒爆撃機の後継として1943年から開発され、1945年に試作機が初飛行。
1947年からアメリカ海軍で運用が開始された。
機体はライト社製のR-3350エンジンを搭載する中型クラスの双発機であったが、補助推進機関としてターボジェットエンジン2基を搭載している。
乗員は7名で、武装には魚雷2発または爆雷12発のほか、防御用に12.7mm機関銃を装備した。
その後完成した生産型では、主翼下にロケット弾を搭載できるハードポイントが追加されている。
第二次世界大戦中の就役には間に合わなかったが、朝鮮戦争やベトナム戦争など1950年代以降のアジア地域での争乱では当機の能力を存分に発揮し、米海軍だけでなく西側諸国の対潜哨戒機として多数が配備されることになった。
日本でもP2V-7*2が川崎航空機によってノックダウン生産およびライセンス生産されたほか、エンジンをターボプロップに改良したP-2J*3も生産された。
日本で運用された本機は、1994年に退役するまで生産・配備された83機全機が無事故を達成している*4。
後継機であるP-3*5の導入により、1980年代には各国軍から順次退役したが、払い下げられた機体の一部は現在も少数機が消防機として使用されている。
関連：P-3 第十雄洋丸事件
主な採用国 †
主な配備先（P-2J） †
スペックデータ †
| 形式 | P-2H/P2V-7 | P-2J |
| 乗員 | 7〜9名 | 10〜12名 |
| 全長 | 27.94m | 29.23m |
| 全高 | 8.94m | 8.93m |
| 翼幅 | 31.65m | 30.87m |
| 主翼面積 | 92.9�� | |
| 自重 | 22,650kg | 19,278kg |
| 最大離陸重量 | 35,240kg | 34,020kg |
| エンジン | ライト R-3350-32W「サイクロン」 空冷星型複列18気筒×2基 | GET64-IHI-10?ターボプロップ×2基 |
| 補助エンジン | WH J34-WE-34?ターボジェット×2基 | IHI J3-IHI-7Cターボジェット×2基 |
| エンジン出力 | 3,700shp（2,759kW）（R-3350-32W） 15.1kN（3,400lbf）（J34） | 2,850shp（2,125kW）（T64-IHI-10） 13.7kN（3,085lbf）（J3-IHI-7C） |
| 速度 （最大/巡航） | 586km/h / 333km/h | 650km/h / 402km/h |
| 航続距離 | 3,540km | 4,445km |
| 実用上昇限度 | 6,827m | 9,150m |
| 上昇率 | - | 548m/min |
| 兵装 | 胴体爆弾倉に最大3,600kgまでの兵装を搭載可能。 | |
| 無誘導爆弾 航空対潜魚雷×2発または対潜爆雷×12発 2.75in（70mm）FFAR リムーバブルウィングマウントポッド （ロケット弾8発） | Mk.44ホーミング魚雷×4発 または 対潜爆雷×16発 5in（128mm）無誘導ロケット弾×16発 | |
派生型（カッコ内は生産機数および改称後名称） †
- XP2V-1（2機）：
試作原型機。
エンジンはライトR-3350-8（出力2,300hp）を搭載。
- P2V-1（14機）：
XP2V-1に翼下ハードポイントを追加した前量産型（初期量産型）。
エンジンはライトR-3350-8Aを搭載。
主翼下に127mmHVARまたは「タイニー・ティム」300mmロケット弾用のハードポイントが準備されている。
15機製造予定のうち1機はXP2V-2に改造。
- XP2V-2（1機）：
V-1型の改良型試作原型機。
エンジンを水噴射装置付きのライトR-3350-24W（出力2,800hp）に換装した。
- XP2V-2（1機）：
- P2V-2（81機）：
ソノブイの搭載能力を付与された改良量産型。
機首銃塔を固定式20mm機関砲6門に変更し、エンジンはR-3350-24Wを搭載した。
最初の8機はベル社製尾部ターレット（12.7mm機関銃×2挺）を装備し、残りの機体はエマーソン社製尾部ターレット（20mm機関砲×2門）を装備する。
- P2V-2N「ポーラベアー」（2機）：
「プロジェクトスキージャンプ」で改修された極地探検型。
武装を撤去し、長さ4.9mのアルミ製スキー脚とJATO用ロケット、磁気捜索装置を装備。
アルミ製スキー脚はエンジン下のフェアリングに格納できた。
- P2V-2S（1機）：
AN/APS-20捜索レーダーを搭載した早期警戒機型原型機。
- P2V-3（53機）：
エンジンをライトR-3350-26W（出力3,200hp）に換装した量産型。
- P2V-3B（P-2C）（16機）：
近接支援評価用にASB-1レーダー爆撃システムを装備した型。
- P2V-3C（12機）：
核兵器搭載能力を持つ空母搭載改修型。
対潜機材や尾部砲塔、機首の機関砲を撤去しJATOロケットを装備。
Mk.1（リトルボーイ）核爆弾を搭載した。
- P2V-3W（30機）：
AN/APS-20捜索レーダーを搭載する早期警戒機型。
- P2V-3Z（2機）：
座席を6席追加したVIP輸送機型。
- P2V-4（P-2D）（52機）：
早期警戒機改造型。
エンジンをR-3350-30Wに換装し、翼端燃料タンクを設置した。
- P2V-5（424機）：
改良型。
エンジンはライトR3350-30W（3,250hp）を搭載し、翼端タンクや機首捜索員席、MADを追加装備した。
- P2V-5F（P-2E）：
5型に補助用のウェスティングハウスJ34ターボジェット（出力14.5kN）2基を追加装備した型。
- P2V-5FD（DP-2E）：
5F型の無人標的機管制機型。
- P2V-5FE（EP-2F）：
5F型の電子偵察機型。
- P2V-5FS（SP-2E）：
5F型にジュリー/ジュゼベルASW装置を搭載した型。
AQA-3長距離音響捜索装置とジュリー音響測深機を装備する。
- AP-2E（RP-2E）：
ベトナム戦争中にアメリカ陸軍で使用された電子偵察機（SIGINT/ELINT）型。
- NP-2E：
試験機型。
- OP-2E（12機）：
ベトナム戦争中に行われた電子戦作戦「イグルー・ホワイト（Operation Igloo White）」で使用されたセンサー散布機型。
機首に地形回避レーダーを装備し、自衛装備としてチャフディスペンサーや主翼下ガンポッド、機体下面銃座を備える。
- ネプチューンMR.1（52機）：
P2V-5に準ずる英国向け機体の英軍呼称。
- P2V-5FD（DP-2E）：
- P2V-6（P-2F）（83機）：
機雷投下および偵察機型。エンジンはR3350-32W（3,500hp）を搭載。
爆弾倉は拡大され、翼端タンクを装備している。
- P2V-6M（16機）：
AQM-41（AUM-N-2）"Petrel"空対艦ミサイル搭載型。P2V-6Bより改称。
- P2V-6F（P-2G）：
6型にJ-34ターボジェットエンジン2基を追加した型。
- P2V-6T（TP-2F）：
機上作業練習機型。
- P2V-7（P-2H）（311機）：
6F型の改良型で最終モデル。
- CP-122「ネプチューン」：
P2V-7に準ずるカナダ向け機体の呼称。
- P2V-7B（15機）：
機首捜索員席を撤去し20mm機関砲×4基を装備したオランダ向け機体。
- P2V-7S（SP-2H）：
対潜器材を改良し、音響捜索装置を搭載した型。
- P2V-7LP（LP-2J）（4機）：
スキー脚を装備する極地探検用機。
- DP-2H：
7型の無人標的機管制機改修型。
- EP-2H（1機）：
7型改造の特殊偵察機型。
- NP-2H（1機）：
7型の特殊試験機改修型。
- P2V-7U（RB-69A）（5機+2機改修）：
CIAが海軍から7型を購入し、アメリカ空軍に運用を委託した電子偵察機*6。
実際の運用は台湾（中華民国）空軍に再委託され*7、中華人民共和国や北朝鮮に対する隠密偵察飛行に投入されていた。
- AP-2H（4機）：
ガンシップ型。
捜索レーダーおよび側方監視レーダーと低光量テレビカメラ（LLLTV）、赤外線暗視装置を装備。
固定武装は機尾の20mm連装機関砲のみだが、後に胴体下面のウェポンベイにXM-149 40mm擲弾発射器が増備されている。
武装として、主翼下ハードポイントに225kg爆弾や焼夷弾、SUU-11A/1A 7.62mmミニガンポッドを搭載できた。
川崎航空機でのライセンス生産型 †
*1 もともとはロッキード社に合流する前のベガ・エアクラフト社が開発していた機体である。
そのため、当初の型式記号もロッキード社の「O」ではなく「V」が与えられていた。
*2 型式はアメリカでの機体命名法変更後も「P2V-7」のままだった。
これは対潜ヘリコプターのHSS-2や対潜機のS2F、陸上自衛隊のHU-1と同様である。
*3 本機は、P-3B並みのハードを備えていたとされる。
*4 これは軍用機としては極めて珍しいケースだという。
*5 さらにその後継として、アメリカ海軍ではボーイングP-8が、日本では川崎P-1が導入されている。
*6 海軍では「多用途機」、空軍では「爆撃機から改造された無線（R＝Radio）訓練機」という名目になっていた。
*7 正規のアメリカ軍将兵が乗り組んだ機体が敵地で墜落・不時着すると、外交的な失点になるリスクがあったため。
*8 Variable Stability Test Aircraftの略。
