Last-modified: 2018-06-25 (月) 15:41:54 (240d)
【P-1】 †
川崎P-1.
防衛省技術研究本部（現：防衛装備庁）と川崎重工が開発した国産の対潜哨戒機。
ロッキード・マーチンのP-3「オライオン」哨戒機の後継として開発された。
航空自衛隊のC-2戦術輸送機との部品共通化が図られ、トータルコストを引き下げる工夫がされている。
動力はP-3の4発ターボプロップから4発ターボファンに改められて速度性能が大幅に向上。
また、操縦系統には実用固定翼機では世界で初めてフライバイライトが採用されている。
これらの大幅な能力向上により、哨戒時の機動力向上が期待されるとしている。
試作1号機は2007年7月に完成し、同年9月、航空自衛隊岐阜基地において初飛行に成功。
翌2008年8月に防衛省へ納入され、海自厚木航空基地へ送られた。
その後、性能評価を目的とした強度試験や飛行試験を行ってきたが、2013年3月に開発を完了*1。
2015年4月には第4航空群第3航空隊に初期量産機が配備され、実戦運用を開始した。
今後は70〜80機前後を調達し、現行のP-3と完全に置き換えることが予定されている。
また、タイ海軍がUS-2と並んで興味を示しているという。
英国にも売り込まれ、2015年のロイヤルインターナショナルエアタトゥーにも参加したが、RQ-4を採用している関係からアメリカのP-8に敗れている。
スペックデータ †
| 製造 | 川崎重工 |
| 乗員 | 13名（正操縦士・副操縦士・戦術航空士及びオペレーター10名） |
| 全長 | 38m |
| 全高 | 12.1m |
| 全幅 | 35.4m |
| 最大離陸重量 | 79,700kg |
| エンジン | IHI F7-IHI-10ターボファン×4基（推力5,400kg） |
| 速度 （最大/巡航） | 538kt/450kt |
| 実用上昇限度 | 13,520m |
| 航続距離 | 4,300海里（8,000km） |
| 武装 | 機首下部の爆弾倉に短魚雷、対潜爆弾など9,000kgまで搭載可能。 主翼下ハードポイントにパイロンを介して空対艦誘導弾*2および空対地ミサイル（AGM-65）を 最大8発まで搭載可能。 |
| アビオニクス | HPS-106 Xバンドアクティブフェイズドアレイレーダー HLR-109B ESM装置 HSQ-012 MAD*3 HAQ-2 FLIR（ターレットに搭載） HYQ-3 情報制御処理器 HLQ-9 自己防御装置 MIDS-LVT端末（リンク16に対応） |
派生型 †
*1 当初は2011年から生産・配備開始の予定だったが、試験中に機体に数箇所のひび割れが見つかったため遅延した。
*2 91式空対艦誘導弾やAGM-84。
*3 AN/ASQ-508(V)のライセンス生産（三菱電機が担当）。
