【OV-10】 †
North American OV-10"
アメリカのノースアメリカン社が1960年代に開発したCOIN機（観測・軽攻撃機）。
従来、海兵隊で使用されてきたセスナOE-1「バードドッグ」観測機、空軍が用いていたA-1「スカイレイダー」攻撃機及びA-26「インベーダー」?中型爆撃機の代替となる機体として*1「LALA（軽武装偵察航空機）」計画の名称で開発が進められ、1965年に初飛行した。
主翼は直線翼を高翼配置とし、後部胴体は主翼に付けられた双発のエンジンポッドから延びる双ブーム形式、両ブーム尾端には垂直安定板を立て、その上端を水平安定板が結ぶという、独特のスタイルとなっている。
コックピットはタンデム複座型で、鉄とアルミ合金の装甲板が張られている。
また、キャノピーは2cm厚の防弾ガラス製で、操縦席からの下方視界を良くするために大きく取られている。
コックピット後方の胴体ポッド内は貨物室となっており、空挺隊員5名または担架2床と衛生兵1名、1,451kgまでの貨物を搭載できるようになっている。
なお、空挺隊員や貨物などを空中投下する場合は、飛行前に予め整流カバーを兼ねたドアを外す必要があった。
本機のSTOL性能はとても高く、空母や強襲揚陸艦にもカタパルトやアレスティングワイヤーなどを用いることなく離着艦が可能であった。
ただ、あくまでも陸上機であるため、艦上からの運用は通常行わなかった。
武装としては、胴体下面左右のスポンソンに20mm機関砲やM60 7.62mm機関銃を装備したガンポッドを搭載できるほか、前線統制任務に使用する発煙ロケット弾や偵察ポッドなども搭載できるようになっている。
また、主翼下面外翼部にはそれぞれ各1基のハードポイントが設置され、自衛用のサイドワインダーAAMや通常爆弾も搭載できる。
1990年代に、アメリカ空軍ではA/OA-10A「サンダーボルト�供�、海兵隊ではF/A-18「ホーネット」と代替されて全機が退役を迎えた。
退役した機体の一部は、民間の消防機として消火剤を搭載した航空機への前線航空管制や森林地帯での偵察に使用されているほか、NASAでも実験機として使用されている。
本機はアメリカのほか、西ドイツやインドネシア、フィリピン、タイなどに輸出された。
再就役 †
前述のとおり、本機は1990年代にいったん退役したが、全機退役から25年、初飛行から50年の歳月を経て、2機のOV-10がISIL（過激派組織・イスラム国）との戦闘に試験的に再整備・再投入されたと発表。
この2機はエンジンや電子機器の改修を受けて、「OV-10G+」と型番が振られている。
近代化改修されてもなおF-15戦闘機の数分の一から数十分の一程度とされる程の安価な運用コストと、無人航空機と異なり、パイロットが直接戦場を視認しながらの作戦行動が可能、速度に関してもこれまたF-15戦闘機の半分程度であるという、低強度紛争の対策には実にうってつけの機体であるとして運用が行われている。
主な採用国 †
- アメリカ
- コロンビア
- コロンビア空軍
- 西ドイツ
- インドネシア
- インドネシア空軍
- モロッコ
- モロッコ空軍
- タイ王国
- タイ空軍
- ベネズエラ
- ベネズエラ空軍
- フィリピン
- フィリピン空軍
- フィリピン空軍
スペックデータ †
| 乗員 | 2名+兵員6名 |
| 全長 | 13.41m |
| 全高 | 4.62m |
| 全幅 | 12.19m |
| 主翼面積 | 27.0�� |
| 空虚重量 | 3,127kg |
| 最大離陸重量 | 6,563kg |
| エンジン | ギャレットT-76G-10/12ターボプロップ×2基 （出力715hp（533kW）） |
| 最大速度 | 250kt |
| 海面上昇率 | 920m/min |
| 実用上昇限度 | 9,145m |
| 航続距離 | 1,240nm（フェリー時） |
| 戦闘行動半径 | 200nm |
| ハードポイント | 胴体下面中央×1基（最大1,200ポンド） 胴体スポンソン下面×4基（各最大600ポンド） 主翼外側パイロン×2基 |
| 武装 | |
| 機関砲 | M60C 7.62mm機銃×4挺（胴体左右スポンソン内に各2連装） M18/SUU-1A/AおよびB/Aガンポッド（胴体スポンソン下面および胴体中央） Mk.4 Mod.0 20mmガンポッド（胴体中央ステーション) *3 M197 20mm3砲身機関砲ターレット（試作のみ） |
| ミサイル | AIM-9「サイドワインダー」AAM |
| ロケット弾ポッド | LAU-59/A「マイティマウス」ロケット弾ポッド（弾数7発） LAU-33A/A「ズーニー」ロケット弾ランチャー（弾数2発） PMBR MK24パラシュートフレア弾ランチャー（弾数6発） |
| 爆弾類・その他 | CBU-100クラスター爆弾×4発 Mk.81「スネークアイ」またはMk.82低抵抗通常爆弾×4発 AERO 1Cドロップタンク |
| 電子装備 防御装備 | AN/AIC-18 機内交話装置 AN/ARC-51BX UHF-AMラジオ 807A VHF-AMラジオ FM-622 VHF-FMラジオ HF-103 HF-SSBラジオ AN/ASN-75磁気コンパス AN/ARN-52(V) TACAN AN/ARA-50 UHF自動方位探知器（ADF） AN/ARN-83 LF-ADF 51R6 VOR/INS 51V-4A INSグライドスロープ・レシーバー 電波高度計（アメリカ海兵隊向け） KB-18Aストライクカメラ（アメリカ空軍向け） ALQ-144「ディスコライト」IRジャマー×1基（胴体上面） 各種フレアディスペンサー |
| タイプ | OV-10A | OV-10D |
| 乗員 | 2名 | |
| 全長 | 12.67m | 13.41m |
| 全高 | 4.62m | |
| 翼幅 | 12.19m | |
| 翼面積 | 27.03�� | |
| 空虚重量 | 3,127kg | |
| 総重量 | - | 4,494kg |
| 最大離陸重量 | 6,552kg | |
| エンジン | ターボプロップ×2基 | |
| ギャレットT76-G-10/12 （出力715hp (533kW) ） | ギャレットT76-G-420/421 （出力1,040hp（775.5kw）） | |
| 最高速度 | 452km/h | 463km/h |
| 航続距離 | 927km | 2,224km |
| 上昇限度 | 7,315m | 9,159m |
| 機関砲 | M60C 7.62mm機銃×4挺 | M197 20mm機関砲×1基 または M60C 7.62mm機銃×4挺（OV-10D/D+） |
| ロケット弾 | 2.75インチ FFAR 「マイティ・マウス」 （7連装または19連装ランチャー） または 「ズーニー」5インチFFAR （2連装または4連装ランチャー） | 2.75インチFFAR/WAFAR*4 （7連装または19連装ランチャー） または 5インチFFAR/WAFAR （2連装または4連装ランチャー） |
| ミサイル | AIM-9「サイドワインダー」 | |
| 爆弾類 | 500ポンドまで搭載可能 | |
| その他 | SUU-11/AまたはMk.4 Mod.0ガンポッド | - |
派生型（カッコ内は生産機数） †
- YOV-10A（7機）：
試作型。
エンジンはP&W T74ターボプロップを搭載。
- YOV-10D（1機）：
アメリカ海兵隊が開発した夜間観測機型の試作型。
YOV-10A試作2号機を改造した。
- OV-10A（271機）：
初期生産型。
少数機がモロッコ空軍機として輸出されている。
- OV-10B（6機）：
旧西ドイツ空軍で使用された標的曳航機型。
胴体スポンソンが廃止され、標的曳航装置を胴体側面に追加。
標的観測のため後部ドアを透明な風防へ換装している。
- OV-10B(Z)（12機*5）：
上記の西ドイツ空軍が購入した機体の胴体背面に、J85-GE-4エンジンをポッド形式で追加した型。
最大速度が341ktへ向上した。
- OV-10C（32機）：
タイ空軍向けの生産型。
基本構成はA型に準じるが、エンジンはD型と同様にT76-G-420/421を搭載している。
また、主翼下パイロンが廃止され、後部座席下面にKB-18A ストライクカメラを生産時から搭載している。
2004年に複数機がフィリピン空軍へ寄贈されている。
- OV-10D：
アメリカ海兵隊が開発した夜間観測機型。
機首にAN/AAS-37前方監視赤外線/レーザー目標指示/自動ビデオ追跡装置、ALQ-144赤外線妨害装置を搭載、半球形のセンサー収容部が機首下面に張り出している。
また、追加した電子機器の冷却のため機首左右にラムエア・インテークが追加された。
エンジンは、出力強化型のT76-G-420/421へ換装された。
- OV-10D+：
アメリカ海兵隊のOV-10AをOV-10D仕様へ改修した型。
航空母艦での運用を考慮し、機体フレームの強化や搭載電子機器類の新型化なども行われている。
- OV-10E（16機）：
ベネズエラ空軍向けの生産型。
基本構成はA型に準じるが、各種通信機器の換装が行われている。
- OV-10F（16機）：
インドネシア空軍向けの生産型。
- OV-10G：
司法省が運用した機体、およびタイからフィリピンへ譲渡された機の非公式呼称。
- OV-10G+:
"Combat Dragon��"計画により、概要で前述した2機のOV-10を改造したアメリカ海軍向けの機体。
- OV-10T：
ノースアメリカンが小型戦術輸送機としてアメリカ空軍へ提案したモデル。
胴体幅を1.5m程度へ拡大したものが計画されたがペーパープランのみとなる。
- OV-10X：
LAAR計画へボーイングが提案した、OV-10の近代化改修モデル。
*1 当初は、陸軍も独自の近接航空支援機の必要性から開発に参加していたが、空軍からの反対（アメリカ空軍はその歴史的経緯から、陸軍航空隊が独自の攻撃力を持つことを拒む傾向にあった）により計画から降りている。
*2 California Department of Forestry and Fire Protection.
*3 海兵隊/海軍仕様機のみ。
*4 Wrap-Around Fin Aerial Rocket（取り巻き型翼空中発射ロケット弾）の略。
*5 実際に搭載されたものはごく一部と思われる。
