【M151】(えむいちごーいち) †

M151 "MUTT(マット)*1"

アメリカのフォードモーター社がアメリカ陸軍および海兵隊向けに開発した、四輪駆動式の小型汎用トラック。
ジープの後継として1960年に開発され、1990年代までアメリカ機械化歩兵部隊の主力装備であった。
形状がジープと酷似している事から「ケネディジープ」、または単に「ジープ」と呼ばれる事も多い。

ベトナム戦争で初めて実戦投入され、陸軍では1990年代初期まで使用されていた。
現在、多くの部隊では後継のHMMWVに更新されているが、軽量な設計のため海兵隊や空挺部隊ではなおも現役にある。

軍事的蛮用を想定して頑丈・大雑把に作られているが、基本的には単なるトラックである。
車体にはモノコックフレームを採用しており、車高の低さ・軽量さ・構造の単純化を図っている。
車高を抑えるために天井もドアも窓も全て取り払われた完全なオープンカーであり、銃砲撃に対する生存性は皆無だった。
また、車体構造が牽引などの局所的負荷に比較的弱く、輸送に際してはいくらかの注意を要する。

車体後部に銃架を備えており、ここに武装を施す事で多少の火力支援も可能。
また、戦闘を想定しない場合は後から上部構造物（皮革製の幌とドア）を設置して風雨を遮る事も可能。
ただし、構造上の問題から上記二つを同時に実現する事はできなかった。

アメリカのほか、カナダ、デンマーク、イスラエル、イギリス他、多くの国の軍隊で導入された。

関連：ジープ　M422?　HMMWV　グロウラーITV?　CUCV?　RSOV?　73式小型トラック（旧）

スペックデータ †

主なバリエーション †

• M151：
  1960年発表の初期型。
  リアサスペンションに用いたスイングアクスルの特性から、コーナリング時の横転事故が多発した。
  
  
• M151A1：
  1964年発表の改良型。
  横転事故の問題を解決するため、リアサスペンションの伸び上がりを抑える改良が行われた。
  
  
  • M151A1C：
    M40? 106mm無反動砲搭載型。
    運用要員2名（射手・装填手）と弾薬6発を搭載可能。
    航続距離は442kmまたは275マイル。後にM825と改称した。
    
    
  • M151A1D：
    「デイビー・クロケット」戦術核無反動砲搭載型。
    大きな仰角での射出に対応している。
    
    
• M151A2：
  1970年発表の改良型で、一連のバリエーションにおける車体改良の最終型。
  リアサスペンションをセミトレーリングアームへと変更し、前後のターンシグナルランプを大型化、フロントフェンダー前端の形状も変更された。
  
  
  • M151A2 TOW：
    BGM-71 TOWを搭載した対戦車ミサイル車両。
    しかし、ペイロードが足りなかったため、弾薬と運用要員が2台に分乗する必要があった。
    この問題のため、後継のHMMWVでは最初からTOWチーム一式を搭載できる様に設計された。
    
    
  • M151A2 FAV：
    陸軍第82空挺師団と海兵隊特殊部隊向け仕様。
    エアボーンによる緊急展開や突撃用。
    ロールバーや複数の銃架、ストレージボックス、照明などを装備。
    武装としてブローニングM2、Mk.19自動擲弾発射機、BGM-71「TOW」対戦車ミサイルを搭載可能。
    
    
• M718：
  衛生兵が運用する前線の負傷者搬送（後送）用の救急車。
  リアオーバーハングを延長し、担架を収容できる様にしている。
  ベースに準じて初期型、A1、A2の各型がある。
  
  
• M825：
  前述のM151A1Cを改称したもの。M40 106mm無反動砲搭載型。
  
  
• M1051：
  アメリカ海兵隊向けの軽量消防車。
  
  
• MRC108：
  マルチバンド通信機を搭載した前線航空管制仕様。