【Ka-60】(かもふろくじゅう) †

Камов Ка-60 <<Касатка(カサトゥカ)*1>>.

ロシアのカモフ社が開発・製造する中型双発の汎用ヘリコプター。
民間型の型名はKa-62。

Mi-8シリーズの後継として1984年から開発が開始され、1997年に原型機であるKa-60-1が完成。1998年に初飛行した。
それまでカモフの機体といえば二重反転ローターが定番であったが、本機ではそれを廃し、4枚ブレードのシングルローターとダクテッドファンの組み合わせになっている。
また、名前のとおりシャチに似た流線型の胴体を持っており、全体形はドーファン2に酷似している。

ただし、寸法はドーファン2よりも一回り大きく、エンジンもリビンスクRD-600Vを双発で備えており、輸送能力も高い。
胴体が太いためか、テイルブームにはT尾翼を備えている。

輸出型のKa-62Mは、Ka-60やKa-62よりも更に一回り大きく、メインローターも5枚ブレードに変更されている。
また西側の需要を意識して、エンジンをGE T700またはCT-7*2へ換装しており、各種アビオニクスも西側の規格へ変更されている。

主な運用国 †

• ロシア
  • ロシア空軍（100機発注）
• ブラジル
  • アトラスタクシーエアロ（7機発注）
• コロンビア
  • バーティカル・デ・アビエーション（5機発注）
    

スペックデータ †

バリエーション †

• Ka-60：
  多目的型。
  
  
• Ka-60U：
  訓練ヘリコプター型。
  
  
• Ka-60K：
  ロシア海軍向け。
  
  
• Ka-60R：
  偵察型。
  
  
• Ka-62：
  民間型。
  アビオニクスの改善やキャビンの窓の大型化を行ったほか、トランスミッションは変更されメインブレードは5枚となった。
  エンジンはチュルボメカ? アルディデン*3（Ardiden）3G（巡航時：680shp/1,252kW、離陸時：1,776shp/1,324kW）を装備する。
  
  
• Ka-62M：
  輸出型。
  エンジンをGE T700（またはCT7-2D1）に変更し、メインブレードを5枚に変更している。
  
  
• Ka-64「スカイホース」：
  アグスタとの共同開発による発展型。計画中止。