Last-modified: 2020-09-17 (木) 18:45:39 (914d)
【IA58】 †
FMA IA-58 Pucara*1.
アルゼンチンのFMA（国営軍用機工場）が開発したCOIN機。
世界でも珍しい、最初からCOIN機として設計された機体である。
アルゼンチンは細長い国土に山岳地帯や草原地帯を持ち、かつて反政府共産ゲリラが暗躍するには格好の地であった。
このため、ゲリラ掃討用の攻撃機として設計されたのが本機である。
タンデム複座のコックピットに、双発ターボプロップやT尾翼を組み合わせた、独特の外観を持つ。
また、STOL性が高く、降着装置として低圧タイヤを装備しているため、あらゆる飛行場から作戦を行うことができる。
固定武装として7.62mm機関銃4門と20mm機関砲2門を持ち、パイロンには爆弾、ロケット弾、偵察用カメラ、増槽などを計1.5トンまで装備することができる。
本機は1982年のフォークランド紛争にも参戦し、25機がフォークランド諸島（ポート･スタンリー、グースグリーン、ペブル島）の前線飛行場に展開した。
だが、もっぱら対ゲリラ用の機体であったため、そのうち22機が英空軍の空爆や英海軍の艦砲射撃、英陸軍（SAS）と海兵隊（SBS）の破壊工作で撃破された。
戦果はイギリス陸軍航空隊のウェストランド・スカウトを1機撃墜したのみであった。
生き残った機体はイギリス軍に鹵獲され、評価試験を受けた後、英空軍博物館に展示されている。
また、ウルグアイ、コロンビア、スリランカにも輸出されたが、現在でも稼動しているのはアルゼンチンのみである。
後継として練習機と兼用するIA63「パンパ」への更新が進んでいる。
参照：http://weapons-free.masdf.com/air/argentine/pucara.html
スペックデータ †
| 乗員 | 2名 |
| 全長 | 14.25m |
| 全高 | 5.36m |
| 全幅 | 14.50m |
| 主翼面積 | 30.3�� |
| 空虚重量 | 4,020kg |
| 離陸重量 （標準/最大） | 5,300kg/6,800kg |
| 最大兵装搭載量 | 1,500kg |
| エンジン | チュルボメカ アスタゾウ�将�Gターボプロップ×2基（推力671kW） ギャレット TPE331-U-303ターボプロップ×2基（AX-2） |
| 速度 （最高/巡航） | 270kt（クリーン時）/259kt |
| 超過禁止速度 | 405kt |
| 海面上昇率 | 1,080m/min |
| 実用上昇限度 | 10,000m |
| 滑走距離 （離陸/着陸） | 300m/200m |
| 荷重制限 | +6G/-3G |
| 航続距離 | 2,002nm（増槽最大、フェリー時） |
| 戦闘行動半径 | 189nm（Hi-Lo-Hi、兵装1,500kg）/350nm（Hi-Lo-Hi、兵装1,000kg） |
| 固定武装 | DEFA? 30mm機関砲×2門（IA58B） イスパノ・スイザ? HS.804 20mm機関砲×2門 ブローニングFN M2-20 7.62mm機関銃×4挺 |
| 兵装 | 通常爆弾、ナパーム弾、ロケット弾ポッド、偵察ポッド、増槽等 |
派生型 †
- AX-2：
1機のみ生産された試作型。量産型とはエンジンが異なる。
- IA-58A：
量産型。
- IA-58B：
20mm機関砲をDEFA?30mm機関砲に変更したタイプ。試作のみ。
- IA-58C：
フォークランド紛争の教訓を活かした改良型。
コックピット周辺の装甲を強化し、機首に30mm機関砲を追加、自衛用のAAMの携行能力を付与した。
試作のみ。
- IA-58H「プカラ�供廖�
2015年11月に初飛行した、エンジンをP&W・C PT-6A-62に換装した試作モデル。
グラスコックピットなど、AT-63「パンパ」と同クラスのアビオニクスを予定している。
- IA-66：
エンジン強化型（ギャレット製TPE331-11-601Wを搭載）。
試作のみ。
