Last-modified: 2022-12-05 (月) 21:02:47 (186d)
【FA-300】 †
Fuji/Rockwell FA-300（Model 700）.
日本の富士重工業（現在のSUBARU）とアメリカのロックウェル社が、1970年代に開発・生産したレシプロビジネス機。
低価格で快適な機体を目指して開発されたが、第四次中東戦争を原因とするオイルショックのあおりを受けて、ごく少数の生産にとどまった。
機体は低翼・双発レシプロエンジンに3枚プロペラとオーソドックスなつくりであったが、機首は鋭く尖ったスマートな印象のシルエットであった。
主翼にはインテグラルタンクを採用し、与圧されたキャビンは高度7,000ｍでも快適な環境を提供していた。
また、ジェット機並みの大型鋳造品を多用し、外皮に接着構造やケミカル・ミーリング（化学研削）など当時の最新技術を用いた事も特徴である。
本機は前述のとおり、日米の共同開発機として開発されたが、ロックウェルが1980年に経営悪化のため軽飛行機部門から撤退したため、受注が確定する前に販売中止が決まり、すでに生産していた45機で生産終了となった。
また、エンジンを450馬力に強化した「モデル710」も開発されていたが、こちらは国内向け・アメリカ向けそれぞれ2機ずつの生産で終わった。
一連のプロジェクトの損失は10億円にものぼり、また、FA-200の商業的失敗もあって、富士重工はこれを契機に独自の小型航空機事業から撤退せざるを得なくなった*1。
実績の少なさと知名度の低さから、日本国内でもほとんど存在は知られていないが、モデル700の試作1号機（機体記号：JA5258）が千葉県・成田の航空科学博物館に、富士重工の社用機として使われたモデル710（機体記号：JA5271）がSUBARUの宇都宮製作所で展示保存されている。
スペックデータ †
| 乗員 | 2名 |
| 乗客数 | 5名 |
| 全長 | 12.04m |
| 全高 | 4.1m |
| 全幅 | 12.94m |
| 翼面積 | 18.6�� |
| 自重 | 2.3t |
| 全備重量 | 2,993kg |
| 最大離陸重量 | 3.8t |
| エンジン | アブコ・ライカミングTIO-540-R2ADターボチャージャー付き空冷水平対向6気筒×2基 |
| 出力 | 340hp（モデル700） 450hp（モデル710） |
| 速度 （最大/巡航） | 461km/h / 394km/h（経済巡航） |
| 上昇限度 | 9,479m |
派生型 †
- モデル700（45機）：
基本型。
- モデル710（4機）：
エンジン出力強化型。
