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【F-86】 †
North American F-86"
ノースアメリカン社が1940年代に開発した第一世代ジェット戦闘機。
第二次世界大戦中に開発が始まり、当初は直線翼による設計が行われていた。
終戦後、ドイツから鹵獲した資料より後退翼についての知見を発見し、急遽後退翼へと設計変更された経緯がある。
固定武装としては基本的に12.7mm機関銃6門を搭載。
後期型からは翼下に赤外線探知式空対空ミサイルを2〜4発装備可能となった。
(F-86A)
主な戦訓 †
1950年に勃発した朝鮮戦争が初の実戦となった。
初期に運用されていたA型はパイロットの技量的な優位から十分な戦果を挙げたが、同時期のソ連製戦闘機MiG-15相手に苦戦。
原因は機体の上昇性能・高高度性能においてMiG-15に劣っていた事による。
その後、MiG-15に匹敵する性能をもつF型が配備されると形勢は大きく覆され、MiG-15に対してキルレシオ約4：1を記録している。
1958年9月、台湾海峡で発生した金門馬祖上空戦においても実戦投入。
中華民国のF-86は人民解放軍の殲撃5（MiG-15の中国生産型）に対し、歴史上初めて空対空ミサイルによる戦果を挙げた。
スペックデータ（F-86F-40-NA） †
| 乗員 | 1名/2名（複座型） |
| 全長 | 11.4m |
| 全高 | 4.5m |
| 翼幅 | 11.3m |
| 主翼面積 | 29.11�� |
| 空虚重量 | 5,046kg |
| 全備重量 | 6,894kg |
| 最大離陸重量 | 8,234kg |
| 内部燃料積載量 | 1,650L（437 USgal） |
| エンジン | GE J47-GE-27?ターボジェット×1基 |
| 推力 | 26.3kN（5,910lbf） |
| 最高速度 | 1,106km/h（海面、戦闘重量6,447kg時） 1,091km/h（高度6,960m時） |
| 失速速度 | 200km/h |
| 航続距離 | 2,454km |
| 戦闘行動半径 | 667km （1,000lb（450kg）爆弾×2発、200US gal（760L）ドロップタンク×2基搭載時） |
| 実用上昇限度 | 15,100m（戦闘重量） |
| 海面上昇率 | 45.72m/s |
| 翼面荷重 | 236.7kg/�� |
| 揚抗力比 | 15.1 |
| 推力重量比 | 0.42 |
| 固定武装 | AN/M3 12.7mm機銃×6挺（装弾数1,800発） |
| 兵装 | 4箇所のハードポイントに以下の兵装を2,400kgまで搭載可能。 1,000kg爆弾×2発 戦術核兵器 ナパーム弾 マトラロケット弾ポッド×2基（SENB 68mmロケット弾×18発） 200 USgal（760l）ドロップタンク×2基 |
主な量産型（カッコ内は生産・改修機数） †
ノース・アメリカン社製 †
- XP-86（3機）：
試作機。ノースアメリカン・モデルNA-140。
試験飛行中に急降下で音速を突破したことが何度かあり、一説には世界初の音速突破を達成した実験機・ベルX-1?よりも先に音速を突破したのではないか、という説も存在している。
- F-86A（554機）：
最初の量産型。旧称P-86A。
機体命名法の変更に伴い、名称も変更された。
- RF-86A（11機）：
A型の機関銃を外し、カメラを搭載した写真偵察機型。
- F-86D（2,504機）：
機首に大型レーダーを搭載した全天候戦闘機型。
突き出たレドームが鼻のように見える事から「セイバードッグ」の通称がある。
大幅な設計変更が行われ、他のF-86より鋭角になった後退翼やアフターバーナー付きエンジンが装備された。
また、武装が12.7mm機関銃から「マイティ・マウス」24連装70mmロケット弾用引き込み型ランチャーに変更されている。
なお、フィアット社が開発したFIAT G91は本機の図面を参考に開発された。
- F-86E（456機）：
A型の改良型。
全遊動式水平尾翼を装備し、機動性が向上した。
また、艦上機型・FJ-2のベースになった機体でもある。
E-1、E-5、E-10、E-15のサブタイプがある。
- F-86E(M)：
NATO諸国向けの輸出型。
- QF-86E：
セイバーMk.5を無人標的機に改造した型。
- F-86F（1,800機以上）：
E型の改良型。
エンジンをJ47-GE-27（推力2.7t）に強化。
主翼の前縁が6インチ、翼端を3インチ延長され、前縁スラットを廃止した境界翼に置き換えられている（通称「6-3翼」）。
F-1、F-5、F-10、F-20、F-25、F-26、F-30などのサブタイプがある。
三菱重工でもライセンス生産され、航空自衛隊では「旭光（きょっこう）」「ハチロク」という愛称で呼ばれた。
関連：ブルーインパルス
- RF-86F（18機（航空自衛隊））：
F型を写真偵察機に改修したもの。
- QF-86F（50機）：
航空自衛隊で用途廃棄となってアメリカに引き取られたF型を無人標的機に改造したもの。
- TF-86F（2機（F-30型及びF-35型））：
複座練習機型。計画中止で不採用になった。
- F-86G（406機）：
D型にJ47-GE-33エンジンを搭載した型。後にD-60型に改名された。
- YF-86H（2機）：
戦闘爆撃機型試作機。
- F-86H（473機）：
低高度爆撃システム（LABS）や核爆弾投下システムを装備する戦闘爆撃機型。
エンジンを従来のJ47からJ73-GE-3（推力4.0t）に換装し、燃料タンクを増加した。
これにより胴体が太くなったため「ホッグセイバー」と呼ばれた。
- QF-86H（29機）：
H型の無人標的機型。
- QF-86H（29機）：
- F-86J：
カナダ空軍向けに、F-86A-5-NAにオレンダ社製のエンジンを搭載した型。
計画中止により不採用。
- YF-86K（2機）：
輸出型試作機。
- F-86K（120機（ノースアメリカン）・221機（フィアット））：
D型の輸出型。
武装が20mm機関砲に変更されたほか、電子機器がダウングレードされている。
- F-86L（981機）：
D型に迎撃用データリンク（SAGE）をはじめとする電子機器の改良や主翼の改良を行った能力向上型。
- FJ-2（F-1）「フューリ」：
F-86Eがベースのアメリカ海兵隊向け艦上機型。
主翼折り畳み機構やアレスティングフックを追加し、20mm機関砲を4門に変更している。
- FJ-3（F-1C）「フューリ」：
エンジンをライトJ65-W-2ターボジェットに換装したアメリカ海軍向け艦上機型。
この型式が空母で運用された。
- FJ-3M（MF-1C）：
全天候戦闘機型。
レドームが新設され対レーダーミサイルの運用能力が付与された。
- FJ-3D（DF-1C）：
RGM-6（SSM-N-8）「レギュラス」巡航ミサイルの誘導母機。
- FJ-3D2（DF-1D）：
F9F-6K「クーガー」無人標的機の誘導母機。
- FJ-4（F-1E）「フューリ」?：
大幅改良型。詳しくは項を参照。
カナディア社製 †
- CL-13 セイバーMk.1：
試作型。F-86A-5型相当。
- CL-13 セイバーMk.2（438機）：
F-86E-1相当の機体。
アメリカ空軍でも朝鮮戦争での損耗補充でF-86E-6として60機購入した。
- CL-13 セイバーMk.3：
オレンダターボジェットエンジンのテストベッド機。
- CL-13 セイバーMk.4（438機）：
Mk.2を英空軍向けに量産した機体。F-86E-10型相当。
英空軍では「セイバーF.4」と呼ばれた。
後に余剰機がF-86E(M)の名称で売却された。
- CL-13A セイバーMk.5（370機）：
オレンダ10エンジン（推力28.91kN）と「6-3翼」を搭載したF型相当の機体。
余剰機はアメリカ空軍に売却され、QF-86E無人標的機として使用された。
- CL-13A セイバーMk.6（655機）：
Mk.5のエンジンをオレンダ14（推力32.35kN）に換装し、主翼に前翼スラットを再装備した機体。
コモンウェルス・エアクラフト（CA）社製 †
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