【F-35】 †
Lockheed Martin F-35 ,Lightning ��"
ロッキード・マーチン社が、JSF計画で勝ち残ったX-35をベースに生産中のステルス戦闘爆撃機（マルチロールファイター）。
愛称は「ライトニング �供�*1。
機体は3つのバリエーション（A型・B型・C型）があり、各型ともF-22などと同様に各兵装は胴体下のウェポンベイに収納される。
固定兵装はA型のみがジェネラルエレクトリックGAU-22/A・25mmガトリング砲1門を装備する*2。
本機の大きな特徴として挙げられるのは、スナイパーXRと同等の能力を持つAN/AAQ-40"EOTS*3"や、全天周の索敵・監視・照準を可能とするAN/AAQ-37"DAS*4"といった強力なパッシブセンサーを内蔵し、従来にはない高度な戦闘能力を発揮できることである。
これらの画像はHMDに投影することが可能で、あたかもコックピットの構造物を透視するかのように全周囲を見回すことができる*7。
また高度なセンサーフュージョンにより、脅威情報の警告や移動目標の追尾を自動で実現する。
一方でそれまでのHUDは廃止され、計器部には大型のMFDだけが存在するシンプルな内観となっている。
レーダーとしては、F-22用のAN/APG-77を小型化し、空対地機能と空対空機能に加え、電子戦能力を付与したAN/APG-81 AESAを搭載する。
これらの情報はリンク16や、新規に採用されるMADLといった双方向のデータリンクにより共有され、広大な戦場を瞬時に把握することができる。
量産機のF-35は2006年に初飛行したが、センサーフュージョンに代表される統合アビオニクスの実現が難しいこと等から開発が遅れ、米空軍や米海軍では2017年に、米海兵隊では2018年*8に初期作戦能力を獲得する予定とされていた。
しかし米海兵隊が運用するAV-8Bの老朽化が進んでいるため、F-35Bの予定は前倒しされて2015年7月に初期作戦能力を取得・実戦配備された*9。
本機は、アメリカ空軍が2,000機以上、海軍が300機、海兵隊が600機以上、英海軍が60機以上、日本の航空自衛隊が140機前後*10などと、合計3,000機以上の調達計画が出されており、この結果の後に国際的に評価されれば、F-4、F-16に続き世界的に多く輸出される戦闘機となる。
国防総省の発表では、2040年代まで使用される予定としていることから、F-22、Su-57、殲撃20と並ぶ次世代戦闘機の顔となることが期待されている。
関連：JSF 最後の有人戦闘機
Photo:USAF F-35A
ALGS †
Autonomic Logistics Global Sustainment.
本機の採用に当たって構築される全世界的な兵站システム。
交換部品の流通や保守について全世界的なネットワークを構築し、システム参加国相互間で機体運用国の区別なく、流動的かつ自動的に処理するもので、本機のアビオニクスが持つ高度な自己診断システムと組み合わせて運用される。
特に、FACO*11と呼ばれる機体組み立て・検査拠点は、今のところ世界中でアメリカ・イタリア・日本の3箇所のみに設置が予定されており、部品交換で済まないレベルの故障はこれらいずれかのFACOへ持ち込んで修理されることになる。
機体の国籍とは関係なく、個々の機体の置かれた状態の中で最も適した場所から部品が供給され、最も適したFACOで修理が実施される。
このALGSとFACOが導入されるにあたり、日本の参入は武器輸出にあたると解釈され、F-35を武器輸出三原則等の例外とする措置が採られた*12。
固有ナンバー †
当初より多数の国に配備されることもあり、型式番号やシリアルナンバーとは別に販売先ごとの固有のナンバーが設定されており、派生型アルファベット+販売先アルファベット+生産順番で表されている。
判明している分は以下の通り。
- AA：F-35開発実証機
- AG：F-35A地上試験機
- BG：F-35B地上試験機
- CG：F-35C地上試験機・落下試験機
- AJ：F-35A耐久試験機
- BH：F-35B耐久試験機
- CJ：F-35C耐久試験機
- AF：アメリカ空軍向けF-35A（AF-1〜4はシステム開発実証（SDD）機）
- BF：アメリカ海兵隊向けF-35B（BF-1〜5はSDD機）
- CF：アメリカ海軍向けF-35C（CF-1〜3・5はSDD機 CF-4はキャンセル）
- BK：イギリス空軍・海軍向けF-35B
- AN：オランダ空軍向けF-35A
- AU：オーストラリア空軍向けF-35A
- AM：ノルウェー空軍向けF-35A
- AS：イスラエル空軍仕様F-35I
- AL：イタリア空軍向けF-35A
- BL：イタリア海軍向けF-35B
- AX：航空自衛隊向けF-35A
- AW：韓国空軍向けF-35A
- AT：トルコ空軍向けF-35A
スペックデータ †
| 形式 | F-35A | F-35B | F-35C |
| 乗員 | 1名 | ||
| 全長 | 15.41m | 15.50m | |
| 全高 | 4.60m | ||
| 全幅 | 0.97m | 13.12m/9.10m（主翼折りたたみ時） | |
| 主翼面積 | 42.74�� | 57.6�� | |
| 空虚重量 | 12,426kg | 13,888kg | 13,924kg |
| 機内燃料重量 | 8,165kg+ | 5,897kg+ | 8,618kg+ |
| 最大離陸重量 | 22,680kg | 27,216kg | |
| エンジン | ターボファン×1基 | ||
| P&W F135-100 | P&W F135-600 | P&W F135-400 | |
| エンジン推力 | 約177.9kN | ||
| 最大速度 | M1.7 | M1.6 | M1.7 |
| 航続距離 | 2,220km | 1,670km | 2,520km |
| 戦闘行動半径 | 1,092km | 833km | 1,111km |
| 実用上昇限度 | 19,240m | ||
| 固定武装 | GE GAU-22/A 25mmガトリング砲×1門 | - | |
| 兵装 | 胴体のウェポンベイに左右で最大4発のミサイル 内部ベイに2,000lbのJDAM2発と中距離AAM2発 左右3ヶ所の翼下パイロン*13に各種ミサイル・爆弾を搭載可能。 | ||
| AAM | AIM-9X「サイドワインダー2000」×2発 AIM-120「AMRAAM」×14発 ミーティア IRIS-T AIM-132「ASRAAM」 パイソン6 | ||
| AGM/ASM | AGM-65「マーベリック」 AGM-154「JSOW」 AGM-179「JAGM（Joint Air-to-Ground Missile）」 JSM（Joint Strike Missile）? AGM-158C「LRASM」 ブリムストーン/SPEAR-3 | ||
| 対レーダーミサイル | AGM-88「HARM」 AGM-88E「AARGM*14」 | ||
| 巡航ミサイル | SCALP-EG ストーム・シャドウ SOM-J AGM-158「JASSM」 | ||
| 爆弾類 | Mk.80シリーズ（Mk.82/83/84） Mk.20「ロックアイ�供�クラスター爆弾 WCMD（Wind Corrected Munitions Dispenser） ペイブウェイシリーズ（GBU-10/12/16/24） GBU-39 SDB JDAMシリーズ スパイス GBU-53/B「ストームブレイカー（SDB �供法� B61 Mod.12核爆弾 | ||
| その他装備 | - | 25mm機関砲ポッド（弾数220発） | |
| トーマ社製多機能ポッド*15 | |||
| アビオニクス | AN/APG-81? AESAレーダー AN/AAQ-40「EOTS」電子光学照準システム AN/AAQ-37「EO-DAS」画像配信システム AN/ASQ-239「バラクーダ」統合型防御電子戦システム | ||
派生型 †
派生型は以下の通り。
以下の他にも、同機を無人航空機としても使用できるタイプの機体の開発を計画している。
- X-35：
JSF計画に基づいてX-32と競合開発されたF-35のステルス概念実証機。
実証機であるため、F-35と異なる点もある。2機3タイプが製造された。
- X-35A：
CTOL型。
- X-35B：
X-35Aを改造したSTOVL型。
- X-35C：
CATOBAR型。
- X-35A：
- F-35A：
F-16やA-10の後継として開発されている基本タイプ。
ほかの2つのタイプと違い固定武装としてGAU-22/A 25mmガトリング砲1門を装備する。
2015年に配備予定であったが、開発遅延により2017年頃に延期。その後2016年に前倒しされた。
- F-35I「アディール」：
イスラエル空軍向け。
独自のアビオニクスを搭載するため、ハードウェアとソフトウェアが他国向けの機体と若干異なる。
- F-35I「アディール」：
- F-35B：
アメリカ海兵隊、イギリス空軍、イギリス海軍のシーハリアー、ハリアー��の後継として開発されているSTOVL型。
買収したYak-141の技術が使われており、エンジンノズルは可変式で下方に折り曲げることができる。
加えてエンジンから伸びるシャフトでクラッチを介し、前方のリフトファンを駆動する。
リフトファンにより重いリフトジェットが不要になったうえ、滑走路や飛行甲板に与える熱ダメージをある程度低減することができる。
ただし、A/C型で燃料タンクの存在した場所にリフトファンを装備するため、燃料搭載量が制限される*16。
リフトファンの吸気ダクト扉は後方ヒンジによる一枚扉となっている。
キャノピーの形状はA/C型と違い、完全な水滴型になっていない。
2014年に配備予定であったが、開発遅延により2018年頃に延期。その後2015年に前倒しされた。
- F-35C：
F/A-18A〜Dの後継機として開発されている艦載型。
低速時の安定性を考慮して主翼・垂直尾翼・水平尾翼が大型化されたほか、機体構造や降着装置の強化、前脚の2重車輪（ダブルタイヤ）化、アレスティングフックの装備や主翼の折り畳み機構が追加されている。
また、新機軸の着艦システムとして、オートスラスト機能が装備されており、コントロール・スティックを操作するだけで着艦を行うことが可能になる。
ステルス性はシリーズ中もっとも高く、燃料搭載量はF-22を超える。
2019年2月に初期作戦能力を獲得した。
*1 稲妻の意。主要開発国のアメリカとイギリスがかつてライトニングの愛称をもつ機体（P-38、ライトニング）を運用していたため、�兇�付与されている。
*2 B/C型は専用のガンポッドで対応。
*3 Electro-Optical Targeting System：電子光学照準システム。
*4 DAIRS*5やEODAS*6とも呼ばれる。
*5 distributed aperture infrared sensor：分配開口赤外線センサー。
*6 Electro-Optical Distributed Aperture System：電子光学分配開口システム。
*7 ただしHMDの投影角度はやや狭く、一度に広い範囲を見渡せるわけではない。
*8 特にB型はリフトファン周りのトラブルもあり、A/C型以上の遅延が存在するとされていた。
*9 当初はデータリンクや武装の一部に制限のある形での配備となる。
*10 2011年12月、A型が第4次F-Xとして採用されることが決まり、2012年度防衛予算で4機分の導入が承認、2016年9月に初号機が引き渡された。
*11 Final Assembly and Check Out.
*12 その後、2014年に抜本的な見直しがあり、これに代わる「防衛装備移転三原則」が閣議決定されている。
*13 一番外側は空対空ミサイル専用。
*14 Advanced Anti-Radiation Guided Missile（先進対電波源誘導ミサイル）の略。
*15 各種センサー、逆合成開口レーダー、次世代ジャマー?を内蔵。
*16 ただし、本機の燃料搭載量は元来多めに設計されているため、航続力はハリアーに勝るとも劣らないとされる。
