Last-modified: 2023-01-12 (木) 18:55:23 (67d)
【F-15E】 †
McDonnell? Douglas F-15E "Strike Eagle"
マクダネル・ダグラス社の大型制空戦闘機・F-15をベースに開発された戦闘爆撃機（マルチロールファイター）。
愛称は「ストライクイーグル」。
「ストライクイーグル」はマクダネル・ダグラス社の命名。
「マッド・ヘン（Mudhen、アメリカオオバン）」「ビーグル（ボマー・イーグルの略）」などの愛称でも呼ばれる。
後世において主流のマルチロールファイター（戦闘攻撃機）ではなく戦闘爆撃機として設計され、F-111「アードバーグ」の後継機として採用された。
外見は原型機と大差なく、複座型のF-15Dにコンフォーマルタンクを装備したものとほぼ同様である。
しかし、内部的には大きな変更点が多く、エンジン・アビオニクス以外の共通点はほとんどない。
構造材にはチタニウムを多用して軽量化・構造強化され、電装系をグラスコックピット化。
全世界の戦闘機の中でも最大級のペイロードを持ち、最も航続距離が長く、アメリカ空軍が現用するあらゆる兵装を搭載可能。
にも関わらず、原型機と同様の制空戦闘能力をもち、戦闘機と爆撃機の兼任という面で成功した機体となった。
湾岸戦争・ユーゴスラビア戦争・アフガン戦争・イラク戦争など実戦にも度々参加している。
特に湾岸戦争では、F-111と共に精密爆撃を実施し、「任天堂戦争」とも呼ばれたこの戦いにおける戦車狩りでの戦果に貢献した。
本機の精密爆撃能力に関する逸話として、近接航空支援任務において、2機編隊で計16発のレーザー誘導爆弾を投下して16両の車輌に直撃させたというものや、ホバリング中のヒューズ500ヘリコプターに爆弾を直撃させたというものがある。
スペックデータ †
| 乗員 | 2名（パイロット・WSO） |
| 全長 | 19.43m |
| 全高 | 5.63m |
| 翼幅 | 13.05m |
| 主翼面積 | 56.5�� |
| 翼型 | root：NACA 64A006.6 tip：NACA 64A203 |
| 空虚重量 | 14,300kg |
| 最大離陸重量 | 36,700kg |
| エンジン | ターボファン×2基 P&W F100-PW-220（初期） P&W F100-PW-229（135号機以降） |
| 推力 | ミリタリー推力：64.9kN/14,590lbf（F100-PW-220） A/B推力： 105.7kN/23,770lbf（F100-PW-220） 129.7kN/29,160lbf（F100-PW-229） |
| 最大速度 | マッハ2.5+（高高度） マッハ1.2（低高度） |
| 戦闘行動半径 | 1,270km |
| フェリー航続距離 | 3,900km（コンフォーマル燃料タンクと外部燃料タンク3基装備時） |
| 実用上昇限度 | 18,200m |
| 上昇率 | 50,000+ft/min（254+m/s） |
| 推力重量比 | 0.93 |
| 最大G限界 | +9G |
| 武装 | M61A1 20mmバルカン砲×1門（装弾数500発（M-56またはPGU-28弾薬）） |
| ハードポイント | 主翼パイロン2ヶ所、胴体パイロン、爆弾ラックに下記兵装を10,400kgまで搭載可能 |
| AAM | AIM-7「スパロー」×4発 AIM-9「サイドワインダー」×4発 AIM-120「AMRAAM」×8発 |
| AGM/ASM | AGM-65「マーベリック」×6発 AGM-84「ハープーン」×2発（F-15K以降） AGM-84H/K「SLAM-ER」×2発（F-15K以降） AGM-130 AGM-154「JSOW*1」 AGM-158「JASSM*2」 |
| ARM | AGM-88「HARM」 |
| 爆弾類 | Mk.80シリーズ（Mk.82/83/84） Mk.77焼夷弾 GBU-15精密誘導爆弾 GBU-10/-12「ペイブウェイ�供�レーザー誘導爆弾 GBU-24/-27「ペイブウェイ�掘�レーザー誘導爆弾 GBU-28「バンカーバスター」レーザー誘導地中貫通爆弾 CBU-87 or CBU-103 CEM*3 クラスター爆弾 CBU-89 or CBU-104 GATOR クラスター爆弾 CBU-97 or CBU-105 SFW*4 クラスター爆弾 CBU-107 PAW*5 GBU-31 or GBU-38 JDAM（GBU-31×8発、GBU-38×16発） GBU-54 LJDAM GBU-39 SDB B61 or B83核爆弾 BLU-107「デュランダル」滑走路破壊爆弾 |
| その他兵装 | 600 USGal（2,300L）増槽×3基 480 USGal（1,800L）超音速巡航用増槽×1基 AN/ASQ-236レーダーポッド LANTIRNポッド AN/AAQ-33「スナイパーXR」照準用ポッド AN/AAQ-28照準用ポッド AN/ALQ-131電子戦ポッド AN/AXQ-14・AN/ZSW-1データリンクポッド |
| アビオニクス | AN/APG-70? or AN/APG-82火器管制レーダー AN/APX-76 or AN/APX-119敵味方識別装置 戦術電子戦システム（TEWS） ・AN/ALQ-128電子戦警戒装置（EWWS*6） ・AN/ALR-56レーダー警報受信機（RWR） ・AN/ALQ-135 内蔵式電波妨害装置（ICS*7） ・AN/ALE-45チャフ・フレアディスペンサー |
バリエーション †
国内運用型 †
- F-15E（236機）：
初期量産機。
- F-15CX/EX 「Eagle II」：
F-15C/Dの後継として新たに調達が行われる米軍向けの最新型。
F-15QAをベースに新型のEPAWSS、およびそれに付随するOFP9.1など、米国独自のシステムをいくつか備える。
量産型はF-15CX（単座型）/F-15EX（複座型）。
F-15EXは訓練飛行での運用も可能で、後席には大型フラットパネル画面、ヘルメットマウントディスプレイほか操縦用装置を搭載する。
輸出型 †
- F-15I「Ra'am」（25機）：
イスラエル向け。愛称は「ラーム」*8。
エンジンはF100-PW-229を、レーダーはAN/APG-70、電子戦装置はイスラエル製のエリスラSPS-2110IEWSを搭載している。
後にエルビットシステムズが開発したDASHヘルメット内蔵式照準装置の運用能力が追加され、近年ではUAVの管制能力も付加されている。
- F-15K 「Slam Eagle」：
韓国空軍向け。愛称は「スラムイーグル」。
アメリカ空軍向けの最終アップグレード型「E-227」をベースに、更にアップグレードを加えたもの。
初めて戦術電子戦システムが輸出されている。
エンジンはF110-GE-129のライセンス生産*9型であるF110-STW-129およびF100-PW-229EEP*10を搭載している。
新たに、AGM-84「ハープーン」空対艦ミサイルとAGM-84H「SLAM-ER」空対地ミサイルの搭載能力が付加されている。
- F-15K41：
第2次調達分の機体。
エンジンはF100-PW-229EEPを搭載する。
- F-15K41：
- F-15S：
サウジアラビア向けダウングレード型。
レーダーはグランドマッピングモード廃止、合成開口モードの精度の低下などのダウングレードを施したAN/APG-70Sを搭載し、やや空対地能力に劣る。
照準システムもLANTIRNのダウングレード型であるAN/AAQ-19「シャープシューター」照準用ポッド・AN/AAQ-20「パスファインダー」航法用ポッドを搭載している。
- F-15SG：
シンガポール空軍向け。旧呼称F-15T。
基本的にF-15Kと同じだが、エンジンは運用寿命延長（SLEP）ハードウェア型のF110-GE-129Cを採用し、レーダーはAPG-63(V)3*11AESAレーダーを、照準ポッドとしてスナイパーATPの輸出型「パンテーラ」を搭載している。
- F-15QA「Ababil」：
カタール空軍向け。愛称は「アバビル」*12。
F-15SAベースに両方のコックピットに10x19インチの大面積ディスプレイや先進ディスプレイコアプロセッサ（ADCP）�兇鯀�備、HUDもロープロファイルのものを最初に搭載する。
レーダーはAN/APG-82(v)1を装備する。
構想・計画のみ †
- F-15F：
単座の制空戦闘機型。
F-15Eの生産ライン維持のためにイスラエルやサウジアラビア、西ヨーロッパ諸国への売り込みが図られていたが、F-15Eの輸出が容認され、選定国がいずれもF-15Eを採用したため構想のみに終わった。
- F-15FOWW：
F-4G「ワイルド・ウィーゼル」の後継機計画「FOWW*13」で提案された機体。
ワイルド・ウィーゼル用の機材を搭載し、その一部は胴体下面にコンフォーマル・パックに収めて装着される。
武装はAGM-88「HARM」、AGM-65「マーベリック」が予定された。
FOWW候補機としては本機のほか、F-16とトーネードECRが検討対象とされたが、F-16が採用されたため実現せず。
- F-15FX：
日本の第四次FX（F-4EJ改の後継機）において提案された、空対空能力向上型。
F-15SAと同様に主翼外側ハードポイントを空対空ミサイル用として再び開放し、レーダーはAPG-63(V)3もしくはAPG-63(V)4を搭載予定だった。
F-35の導入が決まったため実現せず。
- F-15U：
E型の主翼面積を若干拡大したアラブ首長国連邦（UAE）向けの発展型。
同国はF-16を採用したため実現せず、韓国向けとして提案されたが、こちらも実現しなかった。
- F-15U+：
水平尾翼を廃してデルタ翼化した大規模発展型。
アラブ首長国連邦（UAE）に提案したがF-16E/Fの選定により構想のみに終わった。
- F-15U+：
- F-15H：
ギリシャ空軍向け。Hはヘラス（Hellas）を意味する。
F-16C/Dとミラージュ2000-5が採用された為実現せず。
- F-15L：
F-15Iの空対空特化仕様。実現せず。
- F-15SE "
Silent Eagle "：
輸出市場向け改修型。
設計を一部見直し、コンフォーマル燃料タンクのウェポンベイ化やレーダー波吸収素材を使用するなどステルス性を高めている。
元のF-15Eより軽量に設計されている。
1機あたり1億USドル（約100億円）で販売する予定で、イスラエル・サウジアラビア・日本・韓国・シンガポールに提案しているが採用国はない*14。
- F-15IA：
イスラエル向けに提案されているF-15Iの発展型。
- F-15GA：
ドイツ向けに提案した型。F/A-18E/Fを採用したため不採用。
*1 Joint Standoff Weapon.
*2 Joint Air-to-Surface Standoff Missile.
*3 Combined Effects Munition.
*4 Sensor Fuzed Weapon.
*5 Passive Attack Weapon.
*6 Electronic Warfare Warning Set.
*7 Internal Countermeasures System.
*8 稲妻の意。
*9 サムスン・テックウィン（STW）社が担当している。
*10 Enhanced Engine Packageの略。
*11 ただし、走査能力など一部の機能がダウングレードされている。
*12 イスラム教における奇跡の鳥の意。
*13 Follow on Wild Weasel.
*14 後に日本・イスラエルと韓国はF-35を導入している。
