Last-modified: 2023-02-18 (土) 12:41:33 (41d)
【EA-6】 †
Grumman EA-6A"Electric Intruder" / EA-6B"
アメリカ海軍・海兵隊が運用していた電子戦機（電子妨害・SEAD機）。
グラマン社製の艦上攻撃機・A-6「イントルーダー」の派生型のひとつとして、1960年代に開発された。
1971年にはB型が生産・投入され、ベトナム戦争以降における海上電子戦の常套手段となった。
本機は当初、海兵隊によってA-6A（当時の型式はA2F）を改修した機体「A2F-1Q」として運用が開始。
後に機体命名法の統一により「EA-6A」と改称された。
運用寿命の関係で2015年にアメリカ海軍から退役、アメリカ海兵隊からも2019年に退役した。
海軍では後継機種EA-18G「グラウラー」に置き換えられている。
海兵隊における後継機種は現時点（2023年）では未定（F-35C「ライトニング�供�の導入が検討されている）。
スペックデータ（EA-6B） †
| 乗員 | 4名 （エビエーター1名、電子戦要員3名（通信妨害担当1名、電子妨害担当2名）） 2名（エビエーター1名、電子戦士官（EWO）1名）（EA-6A） |
| 全長 | 18.24m |
| 全高 | 5.08m |
| 翼幅 | 16m/7.87m（主翼折り畳み時） |
| 主翼面積 | 49.14�� |
| 空虚重量 | 14,134kg |
| 最大離陸重量 | 29,484kg |
| エンジン | P&W J52-P408Aターボジェット×2基 （推力46kN（10,400lbf）） |
| 最高速度 | M0.82 |
| 巡航速度 | 774km/h |
| 航続距離 | 3,745km（ドロップタンク装備時） 3,900km（ドロップタンク無し） |
| 実用上昇限度 | 11,500m |
| 海面上昇率 | 66m/s |
| 翼面荷重 | 570kg/�� |
| 推力重量比 | 0.34 |
| ハードポイント | 5ヶ所（胴体下中央1ヶ所、主翼下パイロンステーション4ヶ所）に8,200kgまで搭載可能 |
| 兵装 | AGM-88対レーダーミサイル×最大4発（通常時2発） 300 US Galon（1,100L）外部ドロップタンク×5基 AN/ALE-43(V)1＆4 チャフディスペンサーポッド AN/AAQ-28(V)「ライトニング」照準ポッド（アメリカ海兵隊のみ） AN/ALQ-99「TJS*2」外部ポッド×5基 |
| アビオニクス | AN/ALQ-218戦術妨害システム受信機 AN/USQ-113通信妨害システム |
バリエーション †
- EA-6A（A2F-1Q）（30機）：
A-6Aをベースに改修した機体。
垂直尾翼上端にレドームが追加されている。
1963年4月に初飛行し、1965年には第2混成偵察飛行隊（VMCJ-2、後のVMAQ-2）から配備が開始。
1966年からはベトナム戦争に投入されている。
B型の就役後、予備役としては1990年代まで運用されていた。
- EA-6B（183機）：
EA-6Aのコックピットを大型化して乗員数を増やした型。
垂直尾翼上端に受信用の大型のアンテナ用フェアリングが設けられているのが特徴。
- 標準型（Standard）（23機）：
初期生産型。
- 能力拡張型（Excap）（25機）：
電子機器の更新を行った型。
電子妨害用機材をAN/ALQ-99Aに更新し、対応周波数帯が倍に拡大、演算速度が向上している。
後にAN/ALQ-99B、AN/ALQ-99Cに更新した。
- 能力向上�儀拭�ICAP-�機法�17機）：
電子妨害用機材をAN/ALQ-99Dに更新し、受信アンテナの変更などを行った型。
- 能力向上�況拭�ICAP-�供法�72機*3*4）：
電子妨害用機材をAN/ALQ-99Fに更新し、対応周波数帯が倍に拡大、演算速度が向上している。
また、対レーダーミサイルの搭載能力が付与されている。
- 先進能力型（Adcap）（1機）：
1980年代後半〜1990年代にかけて検討された改良型。1995年に開発中止。
エンジンおよび主翼を換装し、ストレーキを追加。
また、垂直尾翼の拡大や電子妨害機材の更新およびGPSの搭載などが検討されていた。
- 能力向上�祁拭�ICAP-�掘法幣�数機）：
電子戦能力の向上を行った改良型。
電波源への妨害対応速度の向上、周波数測定および妨害周波数の極限化能力の向上とそれに伴う妨害電波出力の向上、操作計器類の更新が施された。
受信機はAN/ALQ-218に更新されている。
- 標準型（Standard）（23機）：
