Last-modified: 2022-11-13 (日) 11:26:51 (134d)
【E-8】 †
Boeing/Northrop E-8 "J-STARS*1"
アメリカ空軍とアメリカ陸軍が共同で開発した早期警戒機。
中古のB707-320*2を購入し、ノースロップ社（現ノースロップ・グラマン）が改造・艤装を施した。
試作機は1988年に初飛行。
1991年の湾岸戦争では急遽2機がサウジアラビアのリヤドに展開され、その有用性を証明した。
陸上の索敵・監視と、その情報に基づく地上部隊の指揮を想定した設計で、胴体の前方下部にAN/APY-3?多モード側方監視レーダーを装備している。
地上の詳細な様子を映し出す合成開口レーダーモードと、移動目標を追尾するドップラーレーダーモードを持つ。
精度の低いドップラーレーダーモードでも装輪車と装軌車を区別できる程度の分解能を持つ。
また、合成開口レーダーモードでは1回のソーティー（8時間の飛行）で100万平方キロの戦場を監視できるといわれる。
スペックデータ（E-8C） †
| 乗員 | 22名（常設4名+臨時編成18名まで） 機長、副機長、航空機関士、戦闘システム責任者を常設 加えて作戦内容ごとに技官・指揮官を臨時編成する |
| 全長 | 46.61m |
| 全高 | 12.95m |
| 翼幅 | 44.42m |
| 主翼面積 | 283.4�� |
| 空虚重量 | 77,564kg |
| 最大離陸重量 | 152,407kg |
| エンジン | P&W TF33-102C低バイパス比ターボファン×4基（オリジナル） P&W JT8D-219?低バイパス比ターボファン×4基（換装後） |
| 推力 | TF33-102C：85kN（19,200lbf） JT8D-219：94kN（21,200lbf） |
| 速度 （最大/巡航） | マッハ0.84/390kt |
| 実用上昇限度 | 13,000m |
| 航続距離 | 6,857nm |
| 最大探知距離 | 135nm |
| 方位角 | 0ﾟ〜120ﾟ |
| アビオニクス | AN/APY-7? 合成開口レーダー ARC-164 UHF無線機/HAVE QUICK×12基 ARC-190 HF無線機×2基 VHF無線機×3基 |
派生型 †
*1 Joint Surveillance and Target Attack Radar System：統一監視目標攻撃レーダーシステム。
*2 このうち1機はエールフランス→ミネベア航空で運用されていたもの。
*3 この計画やE-6の生産などがあったため、B707の生産ラインは民間型の販売が終了した後も稼働していた（正式な生産終了は1991年）。
