Last-modified: 2023-01-17 (火) 18:59:32 (138d)
【C-160】 †
Transport Allianz C-160"
1960年代、フランスと西ドイツ（当時）の共同出資で設立された「トランスポルト・アリアンツ」社が開発・生産した中型の双発ターボプロップ輸送機。
愛称の「トランザール」は、トランスポルト・アリアンツ社の略称にちなむ。
フランス空軍で用いられていたノール?「ノラトラ?」の代替として開発が進められ、1963年に試作機が初飛行。
以後、1972年までアエロスパシアルとメッサーシュミット・ベルコウ・ブロームにより生産された。
本機はフランス空軍・（西）ドイツ空軍の他、トルコ空軍や南アフリカ空軍にも納入された。
また、民間でもエールフランスが航空郵便輸送業務代行のために用いていたこともある。
初飛行から60年近くが経過して老朽化・陳腐化しているため、エアバスA400M「アトラス」など後継機への更新が進められている。
スペックデータ †
| 乗員 | 3名（パイロット2名（機長、副機長）、航空機関士1名） |
| 搭載能力 | ペイロード：16,000kg 兵員：93名 空挺部隊：61〜88名 担架：62床 貨物室（長さ×高さ×幅）：17.20m×2.98m×3.15m |
| 全長 | 32.40m |
| 全高 | 11.65m |
| 翼幅 | 40m |
| 翼面積 | 160�� |
| アスペクト比 | 10 |
| 空虚重量 | 29,000kg |
| 総重量 | 46,000kg（ペイロード17,000kg時） |
| 最大離陸重量 | 51,000kg |
| エンジン | ロールス・ロイス? タインRTy.20 Mk.22ターボプロップ×2基 （出力6,100hp（4,549kW）） |
| プロペラ | Ratier Forest社製BAe Type 4/8000/6 定速リバーシブルプロペラ4枚翅 （プロペラ直径：5.486m） |
| 超過禁止速度 | 593km/h |
| 最高速度 | 513km/h（高度4,875m） |
| 失速速度 | 177km/h（フラップダウン時） |
| 航続距離 | 1,853km（最大ペイロード） |
| 上昇限度 | 8,230m |
| 上昇率 | 6.6m/s |
| 翼面荷重 | 319kg/�� |
| パワー/マス | 0.18kW/kg |
バリエーション †
- C-160：
原型機。
- C-160A：
前期生産型。原型より50cmほど胴体を延長した。
- C-160D：
西ドイツ軍向けのA型。一部は後にトルコに譲渡された。
- C-160T：
トルコに譲渡されたD型の呼称。
- C-160T：
- C-160F：
フランス軍向けのA型。一部は後に民間に売却。
- C-160P：
エールフランスが中古のF型を買い取り改修した型。
- C-160P：
- C-160Z：
南アフリカ向けのA型。アエロスパシアルが生産。
- C-160D：
- C-160NG：
後期生産型。
燃料タンクの容量を増加し、空中給油装置を設置するなどして航続距離を伸ばしている。
フランス空軍とインドネシアの民間航空会社が購入した。
- C-160R：
F型とNG型に延命プログラムを施した型。
- C-160AAA：
機首と尾部にレドームを装備した早期警戒機型。計画のみ。
- C-160S：
洋上対潜哨戒機型。計画のみ。
- C-160 アスタロト：
フランス海軍向け潜水艦通信中継機型。
- C-160G ガブリエル：
フランス向けECM訓練機型。
