Last-modified: 2023-07-31 (月) 13:09:24 (62d)
【BTR-70】 †
ロシア陸軍で運用されている装輪式装甲兵員輸送車。
BTR-60PBの改良型に当たる。
車体はBTR-60より少し小さいが、エンジンが強化された為にエンジン室が大型化された。
そのため兵員室は少し小さくなっている。
車体後部にはウォータージェット推進装置を装備しているほか、BTR-60と違い車体に消波器が設置されている。
また、上部ハッチしかなかったBTR-60の欠点を改良し、第2・第3車軸の間に乗降用ハッチを増設した。
しかし逆三角型の小型のもので実用的とは言えず、後部にエンジン室がある為後部から乗降できないという弱点は残った。
1980年代のアフガニスタン侵攻で初めて実戦に投入されたが、そこで本車に採用していたガソリンエンジンが被弾時に発火しやすい弱点が露呈し、BTR-60共々「コレースヌィ・グロブ（燃える車輪付き棺桶）」と不名誉なあだ名をつけられた。
また、側面ハッチは小型で狭いため、完全武装の兵士には使用しづらく、上面から出入りしようとした兵士はみすみすムジャヒディンの餌食となり、根本的な改善とはならなかった。
チェチェン紛争では装甲を厚くする対策を行ったが、市街戦の際に外部に取り付けられた増槽、ハッチ、機関室、砲塔等を携帯式対戦車ミサイルで狙撃され多大な損害を出した。
これらの戦訓から、改良型のBTR-80ではディーゼルエンジンを搭載し、側面ハッチを拡大している。
スペックデータ †
| 乗員 | 2名+兵員9名 |
| 全長 | 7.53m |
| 全高 | 2.23m |
| 全幅 | 2.8m |
| 戦闘重量 | 11.5t |
| 懸架・駆動方式 | 8輪駆動 |
| エンジン | ZMZ-49O5 4ストローク直列6気筒液冷ガソリンエンジン×2基 （出力120hp（88.2kW）） |
| 登板力 | 50％ |
| 超堤高 | 0.6m |
| 超豪幅 | 2.0m |
| 最大速度 | 80km/h（整地） 10〜15km/h（水上） |
| 行動距離 | 400〜600km（増槽使用時） |
| 装甲 | 車体前面：8〜10mm 側面：7mm 砲塔前面：6mm |
| 兵装 | KPVT 14.5mm重機関銃×1挺（500発） PKT 7.62mm機関銃×1挺（2,000発） |
派生型 †
- ソ連/ロシア製
- BTR-70 obr.1978：
前期生産型。
- BTR-70 obr.1982：
エンジンをGAZ-49B（6気筒、出力115hp）から、ZMZ-49-05（V型8気筒、出力120hp）に換装した改良型。
- BTR-70 obr.1984：
ターレット屋根上にTNPT-1ペリスコープが追加された小改良型。
- BTR-70 obr.1986：
改良型。
ターレットの改良（砲塔左側にペリスコープ追加）や装甲の強化などがされている。
- BTR-70V：
1PZ-2照準器が追加されたBTR-80のBPU-1砲塔を搭載する後期生産型。
「トゥーチャ」発煙弾発射機を搭載していない。
- BTR-70M：
近代化改修型。
BTR-80の砲塔を搭載し、ディーゼルエンジンに換装している。
ニカラグア、キルギス、モンゴル、シリアなどで採用された。
- BTR-70D：
YaMZ-236Dディーゼルエンジン（出力180hp）を搭載する型。試作のみ。
- BTR-70MS：
通信車両型。
- BTR-70K：
指揮車両型。
無線機や複数のホイップアンテナ、ナビゲーションデバイス及び携帯発電機が追加されている。
- BTR-KShM：
指揮統制車両型。移動指揮所として使用できるように設計されている。
- BREM：
装甲回収車型。
- BTR-70Kh：
化学兵器探知車両。
- SPR-2"Rtut-B"：
電子戦車両型。
- SPR-2M：
改良型。より小型化された機器を搭載した。
- SPR-2M：
- AGS-17搭載型：
AGS-17「プラミヤ*1」30mmグレネードランチャーを搭載する型。
アフガニスタン侵攻で使用された。
- 2S14"Zhalo-S"：
2A62 85mm砲を装備した砲塔を搭載した装輪対戦車自走砲。試作のみ。
- SA-22「グレイハウンド」：
指令車両として使用されている。
- 15Ya56M MPB：
戦略ロケット基地の警備車両。
1PN22M1改良型照準器、拡声器、OU-3GA-2 赤外線サーチライト、TNPO-170ペリスコープ?、NSVT 12.7mm重機関銃を装備する砲塔に換装されている。
- BTR-70 obr.1978：
- ウクライナ製
- BTR-70D：
NRMZによるアップグレードモデル。
出力300hpのディーゼルエンジンを装備する。
ウクライナ軍の車輛では車体にBTR-80スタイルの2ピースハッチが装備されている。
- BTR-70DI（BTR-7「ディフェンダー」）：
改良型。
エンジンはイヴェコ Euro�� ディーゼルエンジン（出力276hp）を搭載。
オプションで"Ingul"または"Bug"モジュラーターレットまたは"Zaslon"アクティブ保護システムを装備可能。
武装としてAGS-30自動擲弾発射機と対戦車ミサイル2基を装備する。
- BTR-70DI-02"Svityaz"：
2012年に開発された装甲指令車両型。
- BMM-70：
装甲救急車型。
- BREM-7K（BREM-2000）：
装甲回収車型。
- BTR-70DI-02"Svityaz"：
- BTR-70M：
Marozovでのアップグレードモデル。
エンジンはUTD-20（出力300hp）を搭載。
- BTR-70SM：
非武装の救急車型。
- BTR-70D：
- '旧東ドイツ
- SPW 70：
旧東ドイツでのBTR-70の呼称。
- SPW 70(S)：
指揮車両型。
無線機2基が追加され、2〜3基のホイップアンテナ、伸縮マストを備える。
- SPW 70(SL) ：
前線航空管制車両。
R-809無線機とホイップアンテナ4基を装備する。
- SPW 70(Sh)：
NBC偵察車輌型。試作のみ。
- SPW 70：
- スロバキア/ベラルーシ
- コブラ-K：
2A42「コブラ」モジュラー砲塔を搭載した型。
オプションでKamAZ-7403ディーゼルエンジンを装備可能。
- コブラ-K：
- べラルーシ
- BTR-70M-A1：
Minotaurでのアップグレード案。
ディーゼルエンジンと改良型トランスミッションを搭載。
砲塔はCM30/BM30（2A42-Cobra）戦闘モジュールに換装可能。
- BTR-MK（KM-70）：
Minotaurでの指揮車両の提案モデル。
乗員6名、R-123MおよびR-13M無線機を備えた。
- MTP-K（MTP-70）：
牽引バー、作業台、ライトクレーンを装備した技術支援車両。
砲塔は残されているが武装は装備していない。
- BTR-70MB1：
ディーゼルエンジンと改良型トランスミッションを搭載した改良型。
コートジボワールに供給されている。
- BTR-70M-A1：
- アゼルバイジャン
- BTR-70M：
2011年に発表されたアップグレード型。
新型のディーゼルエンジンと改良型トランスミッションを搭載した。
オプションで砲塔を"Şimşek"1人乗り砲塔に換装可能。
- BTR-70M：
- スーダン
- Shareef-3：
改良型。エンジンと砲塔を換装し、6名の乗車に対応した。
- Shareef-3：
- ルーマニア製
- TAB-77：
ルーマニアでのライセンス生産型。
エンジンをSaviem 797-05M1ディーゼルエンジン（出力132馬力）2基に換装している。
- TAB-77 M1983：
30mm機関砲と9M14M「マリュートカ」対戦車ミサイルを搭載したアップグレード型。試作のみ。
- TAB-77 M1984：
TAB-77 M1983の機関砲を23mm機関砲に変更した型。試作のみ。
- TAB-77 PCOMA：
砲兵指揮車輌型。
- TAB-77A R-1451/M：
R-1070およびR-1451M無線機を搭載した指揮通信車輌型。
ホイップアンテナが追加され、車体後部に発電機を装備する。
乗員は3+7名で、7.62mm同軸機関銃は撤去されている。
- TAB-77A R-1452：
指揮車両型。
R-1452無線機、ホイップアンテナ7本、伸縮式マスト、発電機2基を装備。
- TAB-77A B-33：
1996年に発表された改良型。
エンジンを250馬力のディーゼルエンジン1基に換装し、機関銃砲塔の射撃サイトを大型化している。
乗員は3+8名。
- TERA-77L：
装甲回収車型。5tクレーンとドーザーブレードを装備。
- TAB-77 M1983：
- TAB-77：
