Last-modified: 2023-02-04 (土) 02:03:56 (298d)

【An-72】(えーえぬななに) †

Antnov An-72 "Чебурашка(チェブラーシカ)"

「チェブラーシカ」は旧ソビエト連邦時代の児童文学に登場するキャラクター。
1960年代に放映されたテレビ番組が国民的人気を博し、2020年代の今でもロシア文学史上最も著名なキャラクターとして知られる。

旧ソビエトのアントノフ設計局が1970年代に設計・開発した極地用の輸送機。NATOコードでは"Coaler(コーラー)(石炭商)。

原型機であるAn-72"コーラーA"は1977年に初飛行、その後主翼や胴体を大型化したAn-72A"コーラーC"、および後期生産型で民間型のAn-74"コーラーB"が量産化された。

飛行場の設備不足を想定し、貨物搭載用クレーンや移動用レールをキャビンに内蔵しているのが大きな特徴。
また、STOLを想定してパワード・リフトを採用しており、史上唯一のUSB式パワード・リフトを実現した機体である。

USB方式は総じて失敗であったと判断され、後期発展型では廃止されている。

派生型が早期警戒機、洋上監視機、民間旅客機などに転用されている。

↑

スペックデータ †

タイプAn-72An-74
乗員3名
（機長、副機長、航空機関士）		5名
（機長、副機長、航空機関士、航法員、
ロードマスター）
兵員68名（最大）/57名（空挺部隊）52名
全長28.07m
全高8.65m
翼幅31.89m
主翼面積98.62��
空虚重量19,050kg
最大離陸重量34,500kg
ペイロード10,000kg
エンジンターボファン×2基
ZMKBイーウチェンコ＝プロフレース
D-36?（推力63.7kN）		ZMKBイーウチェンコ＝プロフレース
D-36? シリーズ1A（推力63.9kN）
最大速度705km/h（高度10,000m時）700km/h
巡航速度600km/h
実用上昇限度11,000m10,100m
航続距離4,800km（フェリー時）/800km（最大搭載時）4,325km
滑走距離
（離陸/着陸）		400〜450m/350〜400m


↑

派生型（カッコ内は生産・改修機数） †

  • An-72"コーラーA"：
    原型機。

    • An-72A"コーラーC"：
      軍用輸送機型。
      原型に比べ主翼幅や胴体が延長された。

    • An-72AT"コーラーC"：
      軍用貨物輸送型。標準の国際輸送コンテナに対応している。

    • An-72S "コーラーC"：
      要人輸送機型。ギャレーや作業スペースを備える。

    • An-72P（An-76）：
      1990年代に開発された洋上監視機型。
      固定武装にGSh-23L 23mm機関砲を搭載し、兵装にはロケット弾・爆弾などを搭載する。

    • An-72R（An-72PRとも）：
      ELINT型の試作機。
      胴体の両脇にコンフォーマル・アンテナ・フェアリングを備えている。

    • An-72-100：
      An-72の非武装型。

    • An-72-100D：
      An-72Sの非武装型。

  • An-74"コーラーB"：
    全天候運用支援装備を充実させた、民間輸送型の基本形。

    • An-74-200：
      An-74Tの軍用輸送機型。
      ペイロードを7.5トンから10トンに向上させた。

    • An-74-200D：
      An-74TK-200の要人輸送機型。An-74Dとも呼ばれる。

    • An-74A：
      貨客輸送型。

    • An-74MP：
      海上パトロール型。
      兵士44名、空挺部隊22名、医療スタッフ付きの担架16名、または10tの貨物を輸送可能。

    • An-74T：
      貨物輸送機型。

      • An-74T-100：
        An-74Tに航法士席を設けて4名とした機体。

      • An-74 SALON：
        ビジネス機型。

      • An-74T-100：
        An-74Tに航法士席を設けた機体。

      • An-74T-200：
        クルー2名で運行可能とした機体。

      • An-74T-200A：
        軍用輸送機型。

      • An-74TK-100：
        An-74T-100の貨客転換型。

      • An-74TK-100S：
        An-74T-100のMEDEVAC型。

      • An-74TK-200：
        貨客転換型。最大52席の客席を設けることができる。

      • An-74TK-200C：
        AN-74TK-200の貨物輸送機型。

      • An-74TK-200S：
        An-74T-200のMEDEVAC型。

      • An-74TK-300：
        民間向け改良型。
        低運用コストと高速化を目的にUSB方式を廃してエンジンをパイロンから吊り下げ、出力を高めた。

      • An-74TK-300D：
        エンジンを主翼下パイロンに吊り下げる方式に改めた型。

    • An-74-400：
      An-74TK-300の胴体を8m延長したストレッチ型。提案のみ。

  • An-71：
    An-72をベースに開発された早期警戒機型。詳しくは項を参照。

  • An-148?（旧称An-74-68）：
    An-74TK-300のアビオニクスなどを更新した旅客機（リージョナルジェット）型。
    詳しくは項を参照。

    • An-158：
      An-148の座席を増やした長胴型。

    • An-178?：
      An-12の後継としてAn-148/An-158をベースに開発された短距離中型輸送機。
      詳しくは項を参照。


トップ 編集 凍結 差分 バックアップ 添付 複製 名前変更 リロード 新規 一覧 単語検索 最終更新ヘルプ   最終更新のRSS