【A320】(えーさんにーまる) †

Airbus A320.

1980年代半ばにエアバスインダストリーが開発した中型の双発旅客機。
旅客機としては世界で初めてフライバイワイヤー、サイドスティックを搭載した機体である。
また、機体が構造的および力学的な限界を超え、飛行が可能な領域を逸脱することが絶対起こらないようにするための保護を加えるなどの配慮も行き届いており、これは同社のA330以降の製品にも導入されている。

このように、本機は画期的な設計で航空業界に新風を巻き起こしたが、就航して間もなく、ハイテク化の進んだシステムを使いこなすことができなかったために、幾度か墜落事故を発生させたこともある。

また、このクラスの狭胴機としては珍しく、広胴機用の貨物コンテナを搭載可能である点も特長とされる*1。


参考リンク: http://www.airbusjapan.com/aircraft-families-jp/passengeraircraftjp/a320family0/

A320neo †

2010年に発表された、本機の近代化・省燃費改良型モデル。
ボーイング社製のライバル機・B737NGへの対抗策として開発された。
エンジンには、CFMインターナショナル「Leap-X」または P&W「PW1100G」のいずれかを選択可能となっている。
長胴型のA321および短胴型のA319についても「新型エンジン搭載によるneo化新造機の量産」が行われている。

B737NGが、従来のA320シリーズよりも省燃費であることをセールスポイントにした事への対抗策として本機が発表されたが、対するB737陣営も更なる省燃費を追求した「737MAX」を発表している*2。

スペックデータ †

A320の派生型 †

• A320：
  135〜180席タイプの標準型。
  
  
  • A320neo：
    近代化・省燃費改良型モデル。
    
    
• A321：
  A320の胴体を延長した機体。
  A320ファミリーでは最も大型。
  166〜220席。
  
  
  • A321neo：
    近代化・省燃費改良型モデル。
    
    
    • A321neoLR：
      燃料搭載量を増やし、航続距離を4,000海里（7,400km）に増やしたモデル。
      
      
    • A321XLR：
      A321neoLRの航続距離をさらに最大4,700海里（約8,700km）まで延長したモデル。
      
      
• A319：
  A320の胴体を短縮した機体。
  110〜145席。
  
  
  • A319neo：
    近代化・省燃費改良型モデル。
    
    
  • A319CJ（エアバス・コーポレートジェット）：
    A319をベースとしたビジネス機。
    この他、A320やA318・A321をベースとしたモデルもある。
    
    
  • A319MPA：
    A319をベースとした哨戒機。
    
    
  • VC-319A：
    イタリア空軍で運用される政府専用機。
    
    
  • VC-1A「サントス・デュモン」：
    ブラジル空軍が運用する政府専用機。
    
    
• A318：
  A319の胴体をさらに短縮した機体。
  A320ファミリーおよびエアバス製旅客機では最も小型。
  100〜129席。