Last-modified: 2017-02-28 (火) 23:34:05 (266d)

【74式戦車】(ななよんしきせんしゃ)

1960年代に日本で開発された主力戦車
1964年に基礎開発が開始され、1974年9月に陸上自衛隊に制式採用。1975年から1989年にかけて873両が配備された。
90式戦車の登場後に年間40両程度のペースで退役しているが、2017年時点でも陸上自衛隊の主要な機甲戦力を占めている。

設計思想は61式戦車と同じく、戦車駆逐車に近い待ち伏せ主体のものとなっている。
全般的に、61式で生じた設計上の問題を解決する目的で設計されている。

車体は全溶接で砲塔は鋳造。車体は避弾径始を重視した低く滑らかな形状をしている。
主砲はスタビライザー?が搭載され、行進間射撃が可能となった。
火器管制装置として弾道計算機?レーザーレンジファインダー?テレスコープ?ペリスコープ?を装備する。

また、砲塔の横に赤外線投光器を搭載する事で夜戦に対応できるようになっている*1
この投光器は、赤外線フィルターを外すと夜間1,500メートル先でも本が読める程度の光量と、フィルター越しでも至近距離で浴びると低温やけどを負うほどの熱量を持つ。
1993年に起きた雲仙普賢岳噴火災害の際、この投光器の性能が買われ、戦車としては異例*2の災害派遣に出動して火砕流の監視に貢献した。

61式戦車で大不評を買った操縦性も改善され、超信地旋回も可能。
また、シュノーケルを使っての潜水渡河能力もある。
加えて、油圧懸架装置?のシリンダーによって上下200mm、前後6度、左右9度まで車体を傾ける事が可能で、これにより遮蔽の確保が容易になっている。

このように、前作の61式に比して様々な改善が加えられた本車であるが、唯一改善が及ばなかったのは装甲防御であった。
これは、鉄道による戦略輸送等への考慮から重量が38t程度に抑えられていたためである。
結果、主力戦車に必須の能力である対応防御を達成できず、「自身の主砲によって撃破可能」という最大の欠陥が残ってしまった。

前述のように老朽化(特に酷使されている足回り部分)に伴って、年間40両ほどのペースで退役が進んでいる*3
また、改良を加えられてきたとはいえ現代戦を戦うには限界であったことも手伝って、順次、後継の10式戦車16式機動戦闘車に交代する予定である。

参考リンク http://www.mod.go.jp/gsdf/equipment/ve/index.html

74tk.jpg


スペックデータ

74式戦車
乗員4名(車長、操縦手、砲手、装填手)
全長9.41m
全幅3.12m
全高2.25m(標準時)
戦闘重量38t
エンジン三菱重工製10ZF22WT 2ストロークV型10気筒空冷ターボチャージドディーゼル
(出力720hp)
登坂力60%
超堤高1.0m
超壕幅2.7m
潜水能力2.0m
最大速度53km/h(路上)
行動距離300km
携行弾数50発(105mm砲)
600発(12.7mm機銃)
4,500発(7.62mm機銃)
兵装L7A1 51口径105mmライフル砲×1門
12.7mm重機関銃M2×1挺(砲塔上面)
74式車載7.62mm機関銃×1挺(主砲同軸
60mm3連装発煙弾発射器×2基


78式戦車回収車
乗員4名
全長7.95m
全幅3.18m
全高2.40m
戦闘重量約38.9t
エンジン三菱重工製10ZF22WT 2ストロークV型10気筒空冷ターボチャージドディーゼル
(出力720hp)
登坂力60%
超堤高1.0m
超壕幅2.7m
最大速度53km/h(路上)
行動距離300km
兵装12.7mm機関銃M2×1挺
3連装76mm煙幕弾発射機×2基
装備大型ブームクレーン×1基
牽引・吊り上げ能力牽引力:38t
吊り上げ力:約20t

主な改修型

  • 初期生産型:
    基本型。

  • 照準用暗視装置付:
    砲塔にアクティブ式赤外線暗視装置を取り付けた型。

  • ドーザー付:
    車体前方に障害物除去用ドーザーを装備した型。
    姿勢制御装置の油圧を利用して行うが、操縦装置の関係で搭載砲弾数は47発となる。

  • 照準用暗視装置、ドーザー付:
    上記2つを取り付けた型。

  • B型:
    初期生産型にAPDS及び75式HEPの2弾種に加え、APFSDSを運用できるようFCSや弾薬架を改良した型。

  • C型:
    B型の迷彩をOD色一色から濃緑色と茶色の2色迷彩に変更した型。

  • D型:
    C型以前の物に砲身にサーマルスリーブを装着した型。

  • E型:
    D型以前の物にHEPの代わりに91式HEAT-MPを射撃できるようFCSを改良した型。

  • F型:
    92式地雷原処理ローラを装備できるようにした型。

  • G型:
    パッシブ式暗視装置や発煙弾発射機と連動するレーザー検知装置、サイドスカート等を装備した型。
    量産4輌+試作1輌のみ。
    量産車は後にE型に準じた仕様に改修された。

派生型

  • 91式戦車橋
    本車をベースに開発された自走戦車橋。詳しくは項を参照。

  • 78式戦車回収車:
    戦車回収車型。
    1978年に制式採用され、約50両が生産された。
    20t吊りのブームクレーンやウインチ、各種回収/整備機材を搭載している。
    車体後部上面のエンジンデッキ上には、予備、もしくは故障/損傷車両から取り外したエンジンや変速装置等を搭載して運搬することが可能である。

  • 87式自走高射機関砲
    自走対空砲型。詳しくは項を参照。

*1 IRST赤外線誘導などの普及に伴って撤去されている。
*2 その後、2011年の東日本大震災に伴って起きた福島第一原子力発電所事故に際しても、放射性物質に汚染された瓦礫を除去するため出動した。
  ただし、実際の作業には遠隔操作式の無人ブルドーザーが投入されたため、作業を行うことなく撤収している。

*3 現在の装備数は約300両程度だという。

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