【殲撃11】(せんげきじゅういち) †

Su-27「フランカー」を中国でライセンス生産した型。
中国語では、殲-11（殲撃11）（シエン・シィィイー）と呼ぶ。
他に蘇-27やJ-11と呼ばれることがある。

1995年から完成品の引渡しが始まり、1996年福健省で実施された中国軍の大演習の際に初めて参加した。
中国がロシアから購入したSu-27は全てコムソムルスク・オン・アムール社?製のもので、3回に分けて順次引渡された。
第一期分は26機（SK型20機・UB型6機）、第ニ期分は元々ロシア軍向けだった22機（SK型16機・UBK型6機）、第三期分はUBK型28機が中国軍へ輸出された。

その後、ライセンス生産契約が結ばれ、瀋陽航空機工業（SAC）で生産が行われた。
ただし、完全な国内生産は認められておらず、エンジンやアビオニクスなど30％近い部品はロシアから供給されている。
そのため、エンジンの整備や分解・修理の際はロシアに送り返さなければならず、配備当初は稼働率が良くなかったが、2001年に整備工場が完成したことで中国国内でもエンジンの整備・修復が可能になった。

武装はロシア製空対空ミサイル（AA-10・AA-11）の他、中国製の霹靂11・霹靂8・霹靂9等の空対空ミサイル、各種ロケット弾・爆弾も搭載可能である。

現在本機は、第1戦闘機師団（遼寧省瀋陽）、第2戦闘機師団（広東省遂溪）、第3戦闘機師団（安徽省蕪湖）、第6戦闘機師団（甘粛省蘭州）、第7戦闘機師団（北京）、第14戦闘機師団（江蘇省南京）、第19戦闘機師団（山東省済南）、第33戦闘機師団（四川省重慶）に分散配備されている。

Photo:Chinese Defence Today

関連:Su-27

スペックデータ †

派生型 †

• 殲撃11（J-11）：
  Su-27SKのライセンス生産型。単座型のみ。
  レーダーはN001VEに換装。60機を生産。
  
  
• 殲撃11A（J-11A）：
  J-11の改良型。
  グラスコックピット化を進め、アクティブレーダー誘導ミサイルの運用が可能になった。
  36機を生産。
  
  
• 殲撃11B（J-11B）：
  中国製コンポーネントを大幅に使用した改良型。
  垂直尾翼と主翼部分の設計が変更され、着陸装置や機体構造が強化されたほか、レーダー波吸収塗料を使用したため、RCSが低減されている。
  レーダーは1474型多用途レーダーを搭載している。
  非ライセンスのためロシアとの間で問題になっている。
  
  
  • 殲撃11BS（J-11BS）：
    J-11Bの複座型。
    
    
  • 殲撃11BSH（J-11BSH）：
    J-11BSの海軍向けモデル。
    
    
  • 殲撃11BG（J-11BG）：
    AESAレーダー搭載モデル（推測）。レドームの色が異なる。
    
    
• 殲撃15（J-15）：
  Su-33の試作機であるT-10K-3をベースに、J-11Bからのアビオニクス（AESAレーダー、電波吸収体、ミサイル警報装置?、IRST）や航空技術を投入した艦上戦闘機型。
  NATOコードは「フランカーX2」。
  
  
  • 殲撃15S（J-15S）：
    複座型。後に開発が中止され、J-15Dと合併してJ-17となった。
    
    
  • 殲撃15T（J-15T）：
    カタパルト対応型。
    前脚部が太くなり、機体とシリンダーを接続するフックが追加されている。
    
    
  • 殲撃15D（J-15D）/ 殲撃17（J-17）：
    J-15SをベースにJ-16Dの技術を組み込んだ電子攻撃型。
    翼端にESMおよびELINT装備を含んでいると思われるポッドを搭載している。
    
    
• 殲撃16（J-16）：
  J-11BSをベースに中国海軍のSu-30MK2（J-13）と同仕様に改修して開発した型。
  中国海軍で運用中。
  空対艦ミサイルを運用可能で、エンジンは国産のWS-10A「太行」を搭載。
  カナード翼とTVCは非搭載。
  
  
  • 殲撃16D（J-16D）：
    電子戦機型。
    翼端の短距離ミサイルランチャーに代わり電子戦ポッドが装備されており、IRSTや30mm機関砲が除去されている。