【扶桑】(ふそう) †

古代中国の伝説で、世界の東方の果てにあるとされる巨木（原義）。
転じて、日本国の異称でもある。

日本海軍及び海上保安庁の艦艇名として幾度か用いられた。

甲鉄艦「扶桑」 †

明治時代初期、英国で建造された装甲艦。同型艦はない。

明治時代の海軍創設時、海上警備に使用できる艦艇は元佐賀藩のスループ「日進」1隻のみであり、残りの艦は主に練習艦として用いられていた。
そこに「佐賀の乱」や「台湾出兵」などが起こって強力な軍艦の必要性が痛感され「金剛」型コルベットと共に発注されたのが本艦であった。

設計は、当時英国が保有していた「オーディシアス」型装甲艦をベースに縮小した形でなされており、実態は機帆走装甲フリゲートもしくは装甲コルベットというべき艦であった。
後に艦種を「二等戦艦」に変更しているため「日本初の戦艦」とも呼ばれるが、実際には海防戦艦程度の戦闘力しか持っていなかった。

後年、帆を撤去して日清戦争や日露戦争にも参戦したが、すでに旧式化して久しく、活躍はできなかった。

1908年に除籍され、1910年にスクラップとして処分された。

超ド級戦艦「扶桑」 †

明治時代末期〜大正時代初期（1910年代前半）、日本海軍が建造した超ド級戦艦。同型艦に「山城」がある。
日本が初めて建造した超ド級戦艦でもあり、「長門」の就役までは海軍の主力でもあった。

（八八艦隊計画による）「長門」「陸奥」の就役で主力戦艦の座を譲ったのち、1930年代に二度にわたって近代化改装が行われたものの、速力は24ノットにとどまり、長門級や大和級といった新世代の戦艦には追随できなかった。
そのため、大東亜戦争開戦時は姉妹艦の「山城」、準同型艦の「伊勢」「日向」と共に第1艦隊第2戦隊（司令官：高須四郎中将）を構成していたが、同じ艦隊の第3戦隊を構成していた「高速戦艦」の金剛型*1が、30ノットの高速を生かして空母機動部隊に随行し、各地を転戦したのに対して、速力の遅さと対空火器の貧弱さ*2から柱島泊地やトラック環礁などにとどまっていることが多く、活躍らしい活躍はできなかった。

この間、ミッドウェー海戦の大敗で空母4隻を失ったことにより空母への改装も俎上に上がるが、日向が5番砲塔を爆発事故で失っていたことから伊勢型戦艦のみが「航空戦艦」に改装されることになった。

1944年10月、捷一号作戦（レイテ沖海戦）に参加。
第一遊撃部隊第三部隊（通称西村艦隊）の旗艦としてスリガオ海峡からレイテ湾に突入をもくろんだが、アメリカ艦隊の雷撃で魚雷が命中して横転、大爆発を起こして沈没した。
また、本艦に同行していた姉妹艦の「山城」も同様にアメリカ艦隊に撃沈されている。

ヘリコプター2機搭載型巡視船「ふそう」 †

JCG Fuso（PLH-21）.

「みずほ（初代）」型巡視船のネームシップ「みずほ（初代）」が、配置替えに伴って改名されたもの。
同型船に「やしま」がある。

海上保安庁の船舶であるため書類上の母港は東京港だが、実態としては京都府・舞鶴港を拠点とし、第八管区海上保安部舞鶴海上保安部に所属している。