Last-modified: 2023-03-26 (日) 14:34:26 (190d)
【二式飛行艇】 †
川西 H8K.
第二次世界大戦期、川西航空機（現在の新明和工業）が開発・生産し、大日本帝国海軍に納入された飛行艇。
二式大型飛行艇、転じて「二式大艇」とも呼ばれる。
連合国軍におけるコードネームは"
制式採用時の1942年において、世界有数の優れた性能を持っていた飛行艇であった。
本機は1930年代、ワシントン・ロンドン海軍軍縮条約によって艦隊戦力に制限をかけられた日本海軍が、陸上基地から発進して爆撃・雷撃を行う航空戦力整備の一環として*1、前作の「九七式飛行艇」の後継となる大型飛行艇として開発がはじめられた。
当時、日本は国際連盟から南洋諸島*2の委任統治を託されていたが、これらの島々に陸上機の発着できる飛行場を整備することは当時の日本の土木技術では困難であり、また、上記の両条約でこれらの地域に軍事施設を置くことを禁じられていたこともあって、水上機・飛行艇にも需要はあった。
そのため、長い航続距離*3と偵察機としても使える高速性能*4が求められ、それらを達成しつつ強力な防護機関銃をもつ、重武装な機体に仕上がった。
高速性と重武装、巨体から、本機は連合国軍のパイロットからは「フォーミダブル（手強い）」な機体と呼ばれた。
本機は原型である雷撃・爆撃（哨戒機）型の他、輸送機型（「晴空」という愛称がつけられていた）などの派生型も作られた。
総生産数は167機。
現在は1機のみが残存しており、海上自衛隊鹿屋航空基地併設の「鹿屋航空資料館」で展示保存されている*5。
スペックデータ †
| 二式飛行艇一二型 | |
| 乗員 | 10〜13名 |
| 全長 | 28.13m |
| 全高 | 9.15m |
| 翼幅 | 38m |
| 翼面積 | 160�� |
| 空虚重量 | 18,400kg |
| 正規全備重量 | 24,500kg |
| 最大離陸重量 | 32,500kg |
| 発動機 | 三菱 「火星」二二型?空冷星形複列14気筒×4基 |
| 出力 | 離昇：1,850hp（1,380kW） 高度2,100m：1,680hp（1,253kW） 高度5,500m：1,540hp（1,148kW） |
| プロペラ | 4枚翅定速プロペラ |
| 最高速度 | 467km/h（高度5,000m） |
| 巡航速度 | 296km/h（高度4,000m） |
| 航続距離 | 8,223km（偵察過荷） |
| フェリー航続距離 | 7,152km |
| 上昇限度 | 8,850m |
| 上昇能力 | 高度5,000mまで10分12秒 |
| 翼面荷重 | 153.1kg/�� |
| パワー/マス | 0.225kW/kg |
| 武装 | 九九式一号20mm旋回機銃×5門、九二式7.7mm旋回機銃×4門（3門予備） |
| 爆装 | 爆弾2t（60kg爆弾×16発または250kg爆弾×8発または800kg爆弾×2発） または800kg航空魚雷×2発 |
| 晴空三二型 | |
| 乗員 | 9名、乗客29〜64名搭載可能 |
| 全長 | 28.12m |
| 全高 | 9.15m |
| 全幅 | 37.98m |
| 翼面積 | 160�� |
| 自重 | 15,223kg |
| 最大重量 | 26,683kg |
| 発動機 | 三菱「火星」二二型 空冷星形複列14気筒×4基 （公称1,680hp） |
| プロペラ | 定速4翅 |
| 最高速度 | 420km/h（高度4,000m） |
| 航続距離 | 3,700〜4,440km |
| 上昇限度 | 8,780m |
| 武装 | 13mm機銃×1挺、20mm機関砲×1門 |
派生型 †
- 二式飛行艇
- 晴空
- 三二型（H8K2-L）：
一二型ベースの量産型。
- 仮称三三型（H8K4-L）：
仮称二三型ベース。計画のみ。
発動機は火星二五乙型を搭載。
- 三二型（H8K2-L）：
*1 本機と並行して、陸上機の「深山」も開発されていたが、こちらは失敗に終わっている。
*2 現在のパラオ共和国・ミクロネシア連邦など。
*3 一式陸上攻撃機やB-17・B-29よりも長い航続距離が求められた。
*4 開発当初の海軍主力戦闘機であった九六式艦上戦闘機と同等の速度。
*5 終戦時、香川県・詫間航空隊に所属していた機体。戦後はアメリカ軍に接収され、長らくノーフォーク海軍基地で保存されていた。
