Last-modified: 2023-01-01 (日) 09:44:44 (81d)
【関西国際空港】 †
大阪湾内・泉州沖の人工島「関空島」に所在する拠点空港*1。
1994年、日本で2番目の「本格的海上空港」*2として開港した。
また、設置・運営が当初から民間企業により行われていることから「世界初の『民営国際空港』」ともなった。
開港当時は、日本で唯一の深夜早朝の発着が可能な24時間運用空港*3であったり、国際線には日本初参入となる航空会社の路線が就航するなど、明るい話題にあふれていた。
しかし近年は、不況やアメリカの9.11事件が大きく響き、便数・利用者が頭打ちになっており、さらに追い討ちをかけるように埋立地の地盤沈下による追加工事の経費加算などの問題を抱えている*4。
現在では伊丹空港（大阪国際空港）及び神戸空港とのマルチエアポートの関係にあり、航空券や時刻表では「大阪（関西）」と表記されているものがある。
設置・運営形態 †
前述の通り、本空港の建設・運営は民間企業「関西国際空港株式会社」*5により行われてきた。
しかし、本空港にかかる一連の建設工事の過程で発生した巨額の債務（約1兆2000億円）が経営を圧迫し、一株5万円で発行された同社の株式が、時価1円の評価にまでなる有様となってしまった。
このため、2012年7月に「新関西国際空港株式会社」と呼ばれる新会社が設立され、空港の運営と債務の1/3をこちらに引き継がせることとした。
なお、空港の敷地と残る2/3の債務は「関西国際空港土地保有」と改称した旧会社が引継ぎ、新会社に土地を貸与してその賃料で債務を返済することとしている。
その後、2016年4月より「関西エアポート株式会社」が本空港及び伊丹空港の経営を引き継いでいる。
空港情報 †
| 種別 | 拠点空港（会社管理・旧第一種） |
| 滑走路 | 3,500m×60m（06/24） 4,000m×60m（06/24） |
| 3レターコード | KIX |
| 4レターコード | RJBB |
| ILS | あり 両滑走路ともカテゴリー�� |
| 設置・管理者 | 関西エアポート株式会社（施設の運営） 関西国際空港土地保有株式会社（土地の所有） |
就航路線 †
| 国内線 | |
| 第1ターミナル | |
| 航空会社 | 就航地 |
| 日本航空 （JAL）*6 | 札幌/新千歳、東京/羽田 |
| 日本トランスオーシャン 航空（JTA） | 沖縄/那覇、石垣 |
| ジェットスター・ジャパン （JJP）*7 | 札幌/新千歳、東京/成田、高知、福岡、熊本、沖縄/那覇、宮古/下地島 |
| 全日本空輸 （ANA） | 女満別（夏季運航）、札幌/新千歳、東京/羽田、福岡、沖縄/那覇、宮古、石垣 |
| スターフライヤー （SFJ）*8 | 東京/羽田 |
| 第2ターミナル | |
| 航空会社 | 就航地 |
| ピーチ・アビエーション （APJ） | 札幌/新千歳、釧路、仙台、東京/成田、新潟、松山、福岡、長崎、宮崎、 鹿児島、沖縄/那覇、石垣 |
| 国際線 | |
| 第1ターミナル北ウイング | |
| 航空会社 | 就航地 |
| 全日本空輸 | 北京/首都、大連、青島、杭州、上海/浦東、香港 |
| 大韓航空 | ソウル/仁川、ソウル/金浦、釜山、済州 |
| アシアナ航空 | ソウル/仁川、ソウル/金浦 |
| エアプサン | 釜山、大邱 |
| エアソウル | ソウル/仁川 |
| エバー航空 | 台北/桃園、高雄 |
| 山東航空 | 済南、青島、ウルムチ（青島経由）、昆明 |
| 天津航空 | 天津、西安 |
| 海南航空 | 深圳、海口、連雲港 |
| 奥凱航空 | 天津、長沙 |
| 祥鵬航空 | 徐州 |
| キャセイパシフィック航空 | 香港、台北/桃園 |
| 香港航空 | 香港 |
| 香港エクスプレス航空 | |
| エアアジア・フィリピン | マニラ |
| マレーシア航空 | クアラルンプール |
| エアアジアX | クアラルンプール、ホノルル、台北/桃園 |
| タイ国際航空 | バンコク/スワンナプーム |
| タイ・エアアジアX | バンコク/ドンムアン |
| ノックスクート | |
| タイ・ライオン・エア | |
| ベトジェットエア | ハノイ、ホーチミンシティ |
| ジェットスター・アジア航空 | シンガポール（台北/桃園、マニラ、クラーク経由）、台北/桃園、マニラ、 クラーク |
| ネパール航空 | カトマンズ |
| デルタ航空 | シアトル、ホノルル |
| ユナイテッド航空 | サンフランシスコ、グアム |
| ハワイアン航空 | ホノルル |
| エア・カナダ | バンクーバー |
| ルフトハンザドイツ航空 | ミュンヘン |
| フィンエアー | ヘルシンキ |
| S7航空 | ウラジオストク（季節運航） |
| ニュージーランド航空 | オークランド（季節運航） |
| 第1ターミナル南ウイング | |
| 航空会社 | 就航地 |
| 日本航空 | 台北/桃園、上海/浦東、バンコク/スワンナプーム、ロサンゼルス、ホノルル |
| ジェットスター・ジャパン | 台北/桃園、香港、マニラ |
| イースター航空 | ソウル/仁川、釜山、清州 |
| ジンエアー | ソウル/仁川、釜山 |
| ティーウェイ航空 | ソウル/仁川、釜山、大邱、済州、グアム |
| チャイナエアライン | 台北/桃園、高雄、台南 |
| タイガーエア台湾 | 台北/桃園、高雄 |
| 中国国際航空 | 北京/首都、上海/浦東、天津（一部大連経由）、大連、成都、杭州 |
| 中国東方航空 | 北京/首都、上海/浦東、南昌、南京、煙台、青島、大連、 昆明（上海もしくは長沙経由）、西安（青島経由）、成都（南京経由）、 寧波、長沙、延吉、太原（煙台経由） |
| 中国南方航空 | 上海/浦東、大連、広州、瀋陽、ハルビン、貴陽、鄭州、長沙、深圳、武漢 |
| 上海航空 | 上海/浦東、鄭州（上海経由） |
| 吉祥航空 | 上海/浦東、青島、銀川（上海経由）、南京 |
| 深圳航空 | 北京/首都、無錫、深圳、南昌、南通 |
| 厦門航空 | 厦門、福州、杭州 |
| 北京首都航空 | 杭州 |
| 四川航空 | 成都、西安 |
| マカオ航空 | マカオ |
| フィリピン航空 | マニラ、セブ、台北/桃園 |
| セブパシフィック航空 | マニラ |
| ガルーダ・インドネシア航空 | ジャカルタ、デンパサール |
| ベトナム航空 | ハノイ、ホーチミンシティ、ダナン |
| シンガポール航空 | シンガポール |
| スクート | シンガポール、バンコク/ドンムアン、高雄 |
| エミレーツ航空 | ドバイ |
| ブリティッシュ・エアウェイズ | ロンドン/ヒースロー |
| エールフランス航空 | パリ/シャルル・ド・ゴール |
| KLMオランダ航空 | アムステルダム |
| ジェットスター航空 | ケアンズ |
| カンタス航空 | シドニー |
| エアカラン | ヌーメア |
| 第2ターミナル | |
| 航空会社 | 就航地 |
| ピーチ・アビエーション | ソウル/仁川、釜山、台北/桃園、高雄、上海/浦東、香港 |
| チェジュ航空 | ソウル/仁川、ソウル/金浦、釜山、清州、務安、グアム |
| 春秋航空 | 上海/浦東、大連、武漢、広州、重慶、天津、西安、揚州、鄭州、合肥、 洛陽北郊 |
| 貨物便 | |
| 航空会社 | 就航地 |
| 日本貨物航空 | 東京/成田、ソウル/仁川、シンガポール |
| ANA Cargo | 沖縄/那覇、上海/浦東、青島、香港 |
| 大韓航空カーゴ | ソウル/仁川 |
| アシアナ航空カーゴ | |
| チャイナエアライン・ カーゴ | 台北/桃園、ニューヨーク/ジョン・F・ケネディ、ロサンゼルス、シカゴ、 アンカレッジ |
| エバー航空カーゴ | 台北/桃園、アンカレッジ、アトランタ |
| 中国国際貨運航空 | 北京/首都、上海/浦東 |
| 中国貨運航空 | 上海/浦東 |
| 中国貨運郵政航空 | |
| 友和道通航空 | 深圳 |
| 金鵬航空 | 上海/浦東、青島 |
| 順豊航空 | 南京 |
| キャセイパシフィック・ カーゴ | ソウル/仁川、香港 |
| エア・ホンコン | 香港 |
| 香港航空カーゴ | |
| シルクウェイ航空 | バクー |
| カーゴルックス・イタリア | ミラノ、香港 |
| ルフトハンザ・カーゴ | フランクフルト、モスクワ/ドモジェドヴォ |
| フェデックス・ エクスプレス | 東アジア： 東京/成田、ソウル/仁川、北京/首都、上海/浦東、広州、深圳、台北/桃園、香港 東南アジア： シンガポール、バンコク/スワンナプーム、ジャカルタ、ペナン 北米： ニューヨーク/ニューアーク、ロサンゼルス、アンカレッジ、メンフィス、 インディアナポリス、オークランド 欧州： パリ/シャルル・ド・ゴール、フランクフルト |
| UPS航空 | 東京/成田、上海/浦東、深圳、アンカレッジ |
所在の官公庁航空組織 †
余談 †
- 本空港の敷地となっている人工島「関空島」は行政上、大阪府泉佐野市・泉南郡田尻町・泉南市の二市一町に属している*11*12が、泉南市・田尻町の区域となっている場所及び第二滑走路北側の泉佐野市に属する区域は、各市町の本土側から他の市町村を経由せずに行くことができない事実上の「飛び地」になっている（本土と第一滑走路・ターミナルビル区域との連絡橋が泉佐野市の区域にあるため）。
また、南部の泉南市に属する区域には国際貨物ターミナルなどがあり、航空保安上の見地から関係者以外の立ち入りが禁じられている*13。 - 本空港の敷地に住民登録をしている人間は、大阪府警察・関西空港警察署の署長一人だけである。
（警察署長は署の所在地に住民登録をすることが義務付けられているため。なお、関空署の庁舎は泉南郡田尻町の区域に位置しているため、署長は田尻町の町民となる）
このため、関空島の人口密度は0.077人/平方キロと、日本領の有人島としては最小となっている*14。 - 2001年、米国土木学会（ACSE）が選ぶ20世紀の10大土木プロジェクト「
Monument of the Millenium 」の「空港の設計・開発」部門に選定された。 - 開港日の翌日である1994年9月5日、超音速旅客機「コンコルド」（エールフランスによるチャーター便）が本空港に飛来したが、同機にとってはこれが最後の来日となった*15。
*1 空港法上での設置場所は「大阪府泉南郡田尻町」とされている。
*2 海上空港の第1号は1975年に開港した長崎空港であるが、こちらは元々あった島を拡張・造成したものであり、ゼロから海を埋め立てて作った空港としては本空港が日本初であった。
*3 「24時間運用」自体は新千歳空港が先に開始していたが、そちらは貨物機限定であった。
*4 これらの諸問題については、近年になって「着陸料の値下げ」や「LCCの乗り入れが進んだこと」などにより改善の方向へ向かっている。
*5 正確には「日本国政府の出資により設立された特殊会社」であった。
*6 日本トランスオーシャン航空の機材・乗務員で運航する便あり。
*7 日本航空とのコードシェア便（JAL国際線との乗継の場合のみ）。
*8 全日本空輸とのコードシェア便（全便）。
*9 2023年現在、本機を運用する日本籍のオペレーターは海上保安庁のみとなっている。
*10 特殊部隊「SST」の輸送手段としても用いられている。
*11 地名としては、北から順に「泉佐野市泉州空港北」「泉南郡田尻町泉州空港中」「泉南市泉州空港南」となっている。
*12 これは、当初から民間企業が空港を運営することとなっていたため、固定資産税を各市町に納めさせるためである。
*13 「空港見学ツアー」に参加すれば一般人でも立ち入ることができるが、基本的にバス車内からの見学となる（なお、現在は新型コロナウイルス（COVID-19）の世界的流行による感染拡大防止のため行われていない）。
*14 ちなみにこの人口密度は、国としては最小のモンゴル国よりも小さい。
*15 なお、本空港以外にコンコルドが飛来したのは、日本では羽田空港と長崎空港の2ヶ所だけしかない。
