Last-modified: 2023-07-02 (日) 10:00:57 (83d)
【リアジェット35】 †
Learjet 35.
アメリカのゲイツ・リアジェット社が1970年代〜1990年代に開発・生産した双発ビジネスジェット。
リアジェットシリーズの一つで、シリーズ初のターボファンエンジン搭載モデルである。
現在の権利元はカナダのボンバルディア社。
機体は翼端に燃料タンクを装備した直線翼の主翼とT字尾翼という従来のシリーズと同じものだが、リアジェット25より胴体が0.33m、主翼が1.22m延長され、ペイロードや航続距離が向上している。
民間での運用の他、連絡機・標的曳航機・特殊任務機などとして軍用にも採用されている。
主な採用国（軍用） †
- アルゼンチン
- アルゼンチン空軍
- ボリビア
- ボリビア空軍
- ブラジル
- ブラジル空軍
- チリ
- チリ空軍
- フィンランド
- フィンランド空軍
- メキシコ
- メキシコ空軍
- ナミビア
- ナミビア空軍
- サウジアラビア
- サウジアラビア空軍
- スイス
- スイス空軍
- ペルー
- ペルー空軍
- UAE
- UAE海軍
- アメリカ
- タイ
- タイ空軍
- 日本
スペックデータ（リアジェット36A） †
| 乗員 | 2名（機長、副機長） |
| 全長 | 14.83m |
| 全高 | 3.73m |
| 翼幅 | 12.04m |
| 主翼面積 | 23.53�� |
| アスペクト比 | 5.74：1 |
| 翼型 | NACA 63A109 |
| 空虚重量 | 4,152kg |
| 最大離陸重量 | 8,165kg |
| 燃料容量 | 1,110 US gal（4,200リットル） |
| エンジン | ギャレット TFE-731-2-2Bターボファン×2基（推力16kN） |
| 最高速度 | 872km/h（高度7,600m） |
| 巡航速度 | 774km/h（高度14,000m、エコクルーズ時） |
| 失速速度 | 178km/h（ギアダウン、フラップ下げ時） |
| 航続距離 | 5,291km（乗客4名） |
| 上昇限度 | 14,000m |
| 海面上昇率 | 22.99m/s |
| 離陸滑走距離 （30ft（9m）時） | 1,458m |
| 着陸滑走距離 （50ft（15m）時） | 879m |
バリエーション †
- リアジェット35（モデル35）：
基本モデル。乗客8名乗り。
エンジンはTFE-731-2-2Aを搭載。
- リアジェット35A（モデル35A）：
エンジンをTFE-731-2-2Bにアップグレードし、最大離陸重量を増加させた型。
- リアジェット36（モデル36）：
燃料タンクを増強し、大西洋横断を可能とした長距離型。
ペイロードが燃料に圧迫され、乗客を6人までしか乗せられなくなっている。
- リアジェット36A（モデル36A）：
35Aと同様にエンジンをアップグレードし、最大離陸重量を増加させた型。
- C-21A：
リアジェット35Aのアメリカ空軍での名称。
幕僚輸送や傷病兵輸送などに使用した。
- U-36A：
リアジェット36Aの海上自衛隊での名称。艦隊訓練支援機。
主翼下に標的曳航装置・ECMポッド・チャフポッド用のパイロンを増設。
左翼先端にミサイルシーカー・シミュレーター、右翼先端に評価・記録用テレビカメラを搭載している。
なお、本機は川崎P-1哨戒機が就役するまで「海上自衛隊唯一の純ジェット固定翼機」でもあった*1。
