【ユナイテッド航空】(ゆないてっどこうくう) †

United Airlines.

アメリカ合衆国の大手航空会社のひとつ。本拠地はイリノイ州シカゴに置かれている。
旅客キロベースでは世界最大の航空会社で、約800機の機材を保有し、世界373都市に就航している。
また、世界的な航空連合「スターアライアンス」の中心企業でもある。

略史 †

当社は元々、ボーイング社の創設者であるウィリアム・ボーイングによって設立された「ボーイング・エアー・トランスポート」社を源流としている。
ボーイングは航空関連企業の連合体として「ユナイテッド・エアクラフト・アンド・トランスポート」を設立し、ボーイング・エアーはその運航部門として営業していたが、連邦政府の「反トラスト法」により分割され、「パシフィック・エア・トランスポート」、「ナショナル・エア・トランスポート」、そして、初めて有償旅客を乗せて米国横断便を運行した「ヴァーニー・エアラインズ」の経営を受託する形で「ユナイテッド航空」として改めて発足した。

以後、アメリカ国内線を中心に路線ネットワークを構築し*2、アメリカン航空と1・2位のシェア争いを繰り広げ、ソ連国営の「アエロフロート航空」を除けば世界最大の航空会社と呼ばれるようになった。

当時、アメリカン航空・デルタ航空・当社とイースタン航空が「Big4」と呼ばれていた。

1970年代末期の航空自由化以後、国際線にも本格的に進出。
1985年には経営難にあえいでいたパンアメリカン航空*3より太平洋路線と日本からの無制限以遠権を譲り受け、アジア各地への進出を強めた。

2001年には9.11事件で2機がハイジャックされてテロに使われ、大きな被害を被る。
これにより経営難に陥ったが、再建に成功。
2010年にはコンチネンタル航空を合併し、現在に至っている。

世界初 †

当社が「世界初」として取り入れたものの一部を挙げる。

1927年

有料客を乗せてのアメリカ大陸横断

1930年

「フライトナース」の名称で、看護師を客室乗務員として搭乗させる

1982年

B767の商業運航

1995年

B777の商業運航

1997年

航空連合「スターアライアンス」の創設

この他にも「機内食工場の設置」「フライトシミュレーターでの乗員訓練」「eチケットの開発・技術提供」などがある。

運航機材 †

• エアバスA319-100：81機
• エアバスA320-200：92機
• エアバスA321neo：1機*4
• ボーイングB737-700：40機
• ボーイングB737-800：141機
• ボーイングB737-900：12機
• ボーイングB737-900ER：136機
• ボーイングB737MAX8：65機
• ボーイングB737MAX9：76機
• ボーイングB757-200：40機
• ボーイングB757-300：21機
• ボーイングB767-300ER：37機
• ボーイングB767-400ER：16機
• ボーイングB777-200：19機（ローンチカスタマー）
• ボーイングB777-200ER：55機
• ボーイングB777-300ER：22機
• ボーイングB787-8：12機
• ボーイングB787-9：38機
• ボーイングB787-10：21機
  
  
• 導入予定
  • エアバスA321XLR：2024年初号機受領予定
  • エアバスA350-900：B777-200/200ERの後継。2030年以降導入予定。
    
  • ブーム・オーバーチュア：超音速旅客機。2029年運航予定。50機導入予定。
    
    
• 退役機材
  • ボーイング247
  • ボーイングB377「ストラトクルーザー」
  • ボーイングB720
  • ボーイングB727
  • ボーイングB737*5
  • ボーイングB747-100
  • ボーイングB747SP
  • ボーイングB747-200B
  • ボーイングB747-400
  • ボーイングB767-200
  • ボーイングB767-200ER
  • ダグラスDC-3
  • ダグラスDC-4
  • ダグラスDC-6
  • ダグラスDC-7
  • ダグラスDC-8
  • マクダネル・ダグラスDC-10
  • シュド・カラベル
  • ヴィッカース? バイカウント
  • ロッキードL-1011「トライスター」（パンアメリカン航空から引継）
  • コンベア340