Last-modified: 2022-11-09 (水) 16:40:20 (143d)
【ホーカー・タイフーン】 †
Hawker Typhoon.
ホーカー・アビエーション?社が設計・開発した、第二次世界大戦期におけるイギリス軍の戦闘機/戦闘爆撃機。
実働当時の愛称は単に「タイフーン」であったが、近年ではユーロファイター・タイフーンとの混同を避けるため、頭に「ホーカー」の名を冠する事が多い。
ホーカー・ハリケーンの代替及び新型の迎撃機?として英航空省の仕様「F18/37」に基づき設計された二種の機体のうち、ネイピア社製エンジン搭載の「N型」として開発され、1940年に初飛行した。
もう一方のロールス・ロイス社製エンジン搭載の「R型」はホーカー・トーネードとして採用された。
ドイツ空軍が1941年中盤から実戦に投入したFw190に対抗すべく配備を急いだため、戦闘機としての完成度は著しく劣悪となった。
主機である24気筒液冷エンジンは巨大かつ大馬力だが、放熱が強く冷却が不安定で、高高度性能が低かった。
また、エンジンの振動で主翼の外皮が千切れる、急降下からの引き起こしに際して尾部が折れるなどの構造的欠陥によって事故が多発した。
さらに、上昇性能が低いことから当初の迎撃機?としては失敗に終わった。
一方、低空での飛行性能は非常に優れ、ペイロードも大きいため、戦闘爆撃機に転用される事で鉄道網破壊、近接航空支援、敵攻撃機迎撃など多大な戦果を挙げた。
本機の発展型として、ホーカー・テンペスト?が開発されている。
スペックデータ（タイフーンMk.IB） †
| 乗員 | 1名 |
| 全長 | 9.741m（4枚翅プロペラを装備した後期型、初期型は38mm短かった） |
| 全高 | 4.52m（初期生産型） 4.67m（後期生産型） |
| 翼幅 | 12.67m |
| 主翼面積 | 25.9�� |
| 翼型 | root：NACA 2219 tip：NACA 2213 |
| 空虚重量 | 4,010kg |
| 全備重量 | 5,171kg |
| 最大離陸重量 | 6,010kg（1,000lb（450kg）爆弾2発装備時） |
| 発動機 | ネイピア セイバー��A/��B/��C 液冷水平対向H型24気筒×1基 |
| 発動機出力 | ��A：2,180HP（1,630kW） ��B：2,200HP（1,600kW） ��C：2,260HP（1,690kW） |
| プロペラ | デ・ハビランド社製3翅定速プロペラもしくはロートル社製4翅定速プロペラ |
| 最大速度 | 663km/h（高度5,800m、セイバー��B、4翅プロペラ） |
| 失速速度 | 188km/h |
| 航続距離 | 820km（500lb（230kg）爆弾2発装備時） 1,110km（クリーン状態） 1,750km（200L（54 US gal）ドロップタンク装備時） |
| 実用上昇限度 | 10,200m |
| 上昇率 | 13.9m/s（3,700rpm、高度4,400mまで） |
| 翼面荷重 | 200kg/�� |
| 馬力荷重 | 330kW/kg |
| 固定武装 | イスパノMk.��? 20mm機関砲×4門 |
| 爆装 | 500lb（230kg）/1,000lb（450kg）爆弾×2発 RP-3 3インチ（76mm）ロケット弾×8発 |
バリエーション †
- F18/37N：
原型機。
セイバー�汽┘鵐献鵝塀侘�2,060hp）を搭載。
- タイフーン Mk.��A：
前期生産型。
エンジンはセイバー�気泙燭廊供塀侘�2,180hp）を搭載。 武装はブローニングM1919 7.7mm機銃×12挺。
- タイフーンMk.��B：
後期生産型。
エンジンはセイバー��A（2,180hp）または ��B（2,200hp）、��C（出力2,260hp）を搭載。
武装はイスパノMk.��20mm機関砲×4門。
- タイフーン FR.Mk.��B：
機関砲を2門に減じ、カメラを搭載した写真偵察機型。
- タイフーン NF.Mk.��B：
夜間戦闘機型。
武装は20mm機関砲×2門、7.7mm機銃×2挺。
