Last-modified: 2016-11-18 (金) 20:01:55 (274d)

【ドーファン2】(どーふぁんどぅー)

Aerospatiale(Airbus Helicopters) SA365 "Dauphin2".
フランスのアエロスパシアル社(現エアバス・ヘリコプターズ)が開発した双発の民間向けヘリコプター

前身のドーファンは飛行性能こそ高かったものの、キャビンの広さが中途半端であったため、セールスが芳しくなかった。
そのため、本機はドーファンを双発化した上で胴体を延長し、搭載能力を向上した。
搭載力に余裕が生まれたことで需要が拡大し、ビジネスや救命分野の市場を開拓した。
特に担架を複数搭載することができ、またフェネストロンの安全性が認められたことから、警察・防災機関などへの導入実績が多い。

日本では各自治体の消防や警察などにおける導入例が目立つ。
(ただし救命用としては優秀なものの、消火用としては搭載可能な水タンクの容量が不足しているとの指摘もある。)

現在でも発展型が製造され続け、同社を代表する機種のひとつになっている。
派生型として、軍用多目的ヘリコプターパンター(パンサー)が存在する。

また、サウジアラビアと中国では本機自体を対潜ヘリコプターとして用いている。
前者はサウジアラビアからアエロスパシアルが開発依頼を受けたもので設計的に最適化されているが、後者は民間型に対潜装備を後付けしたもので能力が限られている。

http://www4.plala.or.jp/klesa108/temp/ootori2.jpg
千葉市消防局所属のAS365N3 おおとり2

スペックデータ

ドーファン2
乗員1〜2名/乗客12〜13名
全長13.68m
主回転翼直径11.94m
全高3.97m
自重4,460kg
最大離陸重量4,250kg
発動機チュルボメカ・アリエル1C2 ターボシャフト×2基
超過禁止速度287km/h
巡航速度254km/h
航続距離860km


バリエーション

民間型

哈爾浜航空機製造公司(HAMC)でのライセンス生産

  • 直昇9(Z-9)
    AS365N1のライセンス生産型。詳しくは項を参照。

捜索救難

  • AS366G:
    アメリカ沿岸警備隊向け*1捜索救難機。
    アメリカでの呼称はHH-65A「ドルフィン」。エンジンはライカミング社製LTS101-750A-1(650hp)2基を搭載。
    • AS366G1:
      SA366Gの発展型。
      ナイトビジョンの追加装備やアビオニクスの刷新などが行われている。
      アメリカでの呼称はHH-65B。

  • HH-65C:
    エンジンをチュルボメカ・アリエル2C2(965shp)に再換装して飛行能力を回復させた型。社内呼称不明。
    • MH-65C:
      HH-65Cに武装強化などを行なった型。社内呼称不明。
    • MH-65D:
      航法システムを国防総省仕様に変更した型。
    • MH-65E:
      アビオニクスなどを更新した近代化仕様。

対潜ヘリコプター


*1 バイ・アメリカン法に対応するためエンジンをライカミングLT101に換装しており、性能はオリジナルに劣る。

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