Last-modified: 2023-01-14 (土) 14:39:49 (255d)
【チャレンジャー600】 †
Bombardier Challenger 600.
カナダのボンバルディア・エアロスペース社が1970年代に開発・生産した双発ビジネスジェット機。
ウイングレットのついた後退翼とT尾翼を備え、2基のエンジンは胴体後部につけられている。
元々、同機はアメリカのリアジェット社が構想していた「LearStar600」案をカナディア社が買い取って開発を進めたものである。
その後の再編で権利がボンバルディアに移り、現在も販売されているのである。
なお、ボンバルディアが製造・販売していた*1リージョナル路線向け旅客機「CRJ」シリーズは本機を基にして設計されており、型式記号も「CL-600-XXXX」と本機の派生型扱いになっている。
スペックデータ †
| CL-601-3A | |
| 乗員 | 2名（機長・副機長） |
| 乗客 | 19名（最大） |
| ペイロード | 1,814kg |
| 全長 | 20.85m |
| 全高 | 6.3m |
| 翼幅 | 19.61m |
| 空虚重量 | 9,292kg |
| ロード重量 | 19,618kg |
| 最大離陸重量 | 19,550kg |
| エンジン | GE CF34-3A?ターボファン×2基（推力40.7kN） |
| 速度 （最大/巡航） | 882km/h / 851km/h |
| 航続距離 | 6,236km |
| 上昇限度 | 12,500m |
| 上昇率 | 1,355m/min |
| チャレンジャー650 | |
| 乗員 | 2名（機長・副機長） |
| 乗客数 | 19名 |
| ペイロード | 2,200kg |
| 全長 | 20.9m |
| 全高 | 6.3m |
| 翼幅 | 19.6m |
| 翼面積 | 45.4�� |
| アスペクト比 | 8.46 |
| 空虚重量 | 12,315kg |
| 最大離陸重量 | 21,863kg |
| 燃料容量 | 9,072kg |
| キャビン （高さ×幅） | 1.83m×2.41m |
| エンジン | GE CF34-3B?ターボファン×2基（推力41kN（9,220lbf）） |
| 速度 （最高/巡航） | マッハ0.85/マッハ0.80 |
| 航続距離 | 7,408km |
| 上昇限度 | 12,497m |
| 翼面荷重 | 481.6kg/�� |
| 推力重量比 | 0.38 |
| 離陸滑走距離 | 1,720m（SL、ISA、MTOW） |
| 着陸滑走距離 | 732m（SL、ISA、一般的） |
バリエーション †
- CL-600：
初期生産型。
うち76機はウイングレットが装備され601-1A相当に改修された。
また、12機がカナダ軍に採用され、CC-144、CE-144、CX-144などと呼称された。
- CL-601A：
ウイングレットが装備され、エンジンが強化された型。
- CL-604：
大幅な改良型でエンジン、燃料容量、主翼・尾翼の構造、電子装置などが改良されている。
- C-143：
アメリカ沿岸警備隊で指揮統制機として採用された際の名称。
- C-143：
- CL-605：
2006年に登場した最新型。
機体構造の見直しが行われ、尾部形状が丸みを帯びたほか、キャビンの窓などが拡大されている。
アビオニクスも改良された。
- CL-610：
乗客24名を載せるストレッチ型。1981年に開発中止。
この構想を元にボンバルディアCRJが開発された。
