Last-modified: 2020-02-12 (水) 14:42:28 (1528d)
【ジャイロダイン】 †
Gyrodyne.
- Fairey FB-1 Gyrodyne
イギリスのフェアリー社が開発した、ヘリコプターとオートジャイロの中間的な性質を持つ航空機。
転換式航空機に似たコンセプトを持つが、プロペラとローターが独立して存在する点が異なる。
オートジャイロとの違いは、プロペラのみならずローターもエンジンのトルクで回すことができることである。
離着陸時はヘリコプターと同様にローターの揚力で垂直に上下する。
巡航時にはプロペラの推力で前進し、ローターのクラッチを切ってオートローテーションと主翼の揚力によって飛行する。
本機の外観で特徴的なのは、プロペラが右主翼にのみ取り付けられていることである。これによって推力に加え、テイルローターのようなアンチトルクを発生させる。
当時としては速度性能に優れていたが、騒音や振動が激しいうえ、信頼性やコストに問題があり、量産されることはなかった。
発展型として、試作2番機にチップジェット?を組み合わせたジェットジャイロダインや、胴体を大型化してプロペラ部分を双発化したロートダイン?が存在するが、いずれも実用化されていない。
また、ドイツのアントン・フレットナーが試作したFl185もジャイロダインと同様の方式であったが、実用的な能力が見込まれず、以後、フレットナーは交差反転ローターに方針転換している。
スペックデータ FB-1 乗員 1名 容量 乗客4〜5名 主ローター直径 15.768m 主ローター面積 195.3�� 全長 7.62m（機首から尾翼まで） 全高 3.07m 翼幅 5.38m 翼型 主翼：NACA 23018
ローターブレード ルート：NACA 23022
ローターブレード チップ：NACA 23015空虚重量 1,629kg 最大離陸重量 2,177kg 燃料容量 燃料：50inp gal（60US gal、227.3リットル）
オイル：7inp gal（8.4US gal、31.8リットル）エンジン アルヴィス レオニデス522/2 空冷星型9気筒×1基
（出力520hp（390kW））プロペラ フェアリータイプCP/2/H/2/48 2枚翅可変ピッチプロペラ
（パイロットのラダーペダルで制御される）最高速度 230km/h 航続距離 399km 上昇限度 3,050m ジェットジャイロダイン 主ローター直径 15.8m 全長 7.6m 全高 3.1m 空虚重量 1,600kg 積載重量 2,200kg エンジン wingtip compressed air/fuel burning×2基
アルヴィス レオニデス空冷星型9気筒×1基プロペラ 3枚翅2基 最高速度 224km/h - アメリカ連邦航空局が定義する回転翼機の一種で、ヘリコプターとしてのローターシステムとは別に前進用のプロペラを装備するもの。
前述のフレットナー/フェアリー式ジャイロダインのみならず、基本的にオートローテーションを用いない複合ヘリコプターも含まれる。
- Gyrodyne Company of America
アメリカの航空機メーカー。QH-50の製造などで知られる。
【主な製品】
- QH-50「DASH」
- RON Rotorcycle
- GCA-2
- GCA-3 Convertiplane
- GCA-35 Gyroliner
- GCA-32 Military Convertiplane
