【シグナス】 †
Cygnus（白鳥座）（原義）.
日本国政府専用機のコールサイン †
航空自衛隊が運用する、日本国政府専用機（現在はB-777-300ER）のコールサイン。
「CYGNS」と表記されることもある。
ただし、これが使用されるのは訓練や回送（フェリー）時で、実際の要人輸送などに使われる時は、以下の通り別のコールサインが用いられる。
これまで日本国政府専用機に使われたコールサインの一覧 †
- Japanese Air Force(JF) 001/002
- 通常の任務飛行で使用されるもの。
「001」は主務機（現在は機体番号80-1111）、「002」は副務機（現在は機体番号80-1112）が使用する*1。
「Japanese Air Force」は「JF」と略されることもある*2。 - Japanese Air Force 701
- 2013年1月、アルジェリア人質事件の邦人救出任務で20-1102機が使用したもの。
- Japanese Air Force 901
- 2013年4月〜6月にかけて、皇太子殿下（当時）が欧州を御訪問された際に20-1101機が使用したもの*3。
- Japan Air Force 1101/Japanese Air Force 1101
- 1993年2月、B747-47Cの初の任務飛行*4で20-1101機が使用したもの*5。
- Cygnus 01/02
- 訓練や回航の際に使用するもの。
- PLANETA*6
- 訓練で使用されたことがあり。
- AKITSUA
- 2019年6月28〜29日に大阪で開催された「G20 大阪サミット」での羽田〜伊丹での運行時に使用。
無人宇宙船 †
アメリカ航空宇宙局の「商業軌道輸送サービス（COTS）」契約に則り、オービタル・サイエンシズ（OSC）*7社が開発・運用する、国際宇宙ステーションへの物資補給を目的とした無人宇宙補給機。
2008年にスペースX社の無人宇宙補給機「ドラゴン」とともに契約された。
2013年9月に同社の「アンタレス」ロケットにより1号機の打ち上げが成功し、国際宇宙ステーションへ接続された。
機体はサービスモジュール（SM）と与圧貨物モジュール（PCM）の2つで構成される。
サービスモジュールはOSC社の静止衛星用の衛星バスシステム「STARバス」の推進系や電源系、STARバスを改修して用いた小惑星探査機「ドーン」のアビオニクスを流用している。
与圧貨物モジュールにはNASAが従来スペースシャトルでISSへの与圧物資補給に使用してきた多目的補給モジュール (MPLM) の技術を用いている。
宇宙ステーション補給機（HTV）と同様にGPSや追跡・データ中継衛星（TDRS）を用い、ISSに自動でランデブーした後、カナダアーム2によってハーモニー（ノード2）の共通結合機構 (CBM) に結合される。
現在までに、試験機1機と実用機5機が打ち上げられている*8。
主要諸元 †
| 寸法 | ||
| タイプ | 標準型 | 拡張型 |
| 全高 | 3.66m | 4.86m |
| 直径 | 3.07m | |
| 重量 | 1,500kg | 1,800kg |
| 体積 | 18.9m³ | 27³ |
| 打ち上げペイロード | 2,000kg | 2,700kg |
| 廃棄ペイロード | 1,200kg | |
| 性能 | ||
| 滞在期間 | 約30日間 | 未定 |
| 構成 | |
| サービスモジュール（SM） | |
| 寸法 | 直径3.1m×2.3m |
| 全備質量 | 1.8t |
| 電源 | 固定型ヒ化ガリウム（GaAs?）トリプルジャンクション太陽電池パドル （実用4号機 (CRS 4) からはATK社製UltraFlex?円形太陽電池パネルに切り替え） |
| 発生電力 | 3.5kW（初期型） |
| メインエンジン | IHI社製BT-4 2液式ロケットエンジン（推力445N） |
| スラスタ | Aerojet Rocketdyne社製MR-106Mヒドラジンスラスタ×32基 |
| 推進剤 | 四酸化二窒素（MON-3）/ヒドラジン（N2H4） |
| バッテリー | GSユアサ社製LSE190リチウムイオン電池 |
| 近傍接近システム*9 | PROXシステム（三菱電機製。日本のHTVにも採用されている） |
| 与圧貨物モジュール（PCM） | |
| 開発・製造社 | タレス・アレーニア・スペース |
| 寸法 | 直径3.1m×3.8m |
| 全備質量 | 3,500kg |
| ペイロード | 2,000kg（実用4号機からは2,700kgに能力拡張） |
打ち上げ実績 †
| 打ち上げ日 | ミッション名 | 積載物 | 成否 | 備考 |
| 2013/09/18 | シグナス Orb-D1 （COTS実証飛行） | ISS補給物資など （700kg） | 成功 | シグナスの初打上げならびに ISSに初の結合 |
| 2014/01/04 | シグナス CRS Orb-1 （実用補給フライト1） | ISS補給物資や 実験装置など （1,260kg）*10 | シグナス初のISSへの商業補給 サービス （CRS*11） | |
| 2014/07/13 | シグナス CRS Orb-2 （実用補給フライト2） | ISS補給物資や 実験装置など （1,664kg）*12 | ||
| 2014/10/29 7時22分 （JST） 2014/10/28 18時22分 （米東部夏時間） | シグナス CRS Orb-3 （補給フライト3：Orb-3） | 水や食料、 実験機器 （2,290kg）*13 | 失敗 | ロケット本体の爆発により、 軌道投入失敗 |
| 2015/12/06 | シグナス CRS OA-4 （補給フライト4：OA-4） | 水や食料、 実験機器等 （3,349kg） | 成功 | シグナス拡張型の初打ち上げ 改良型アンタレスロケットの 開発までのつなぎとして、 暫定的にアトラス�好蹈吋奪箸� 打ち上げられた |
| 2016/03/23 | シグナス CRS OA-6 （補給フライト6：OA-6） | 水や食料、 実験機器等 （3,513kg） | シグナス拡張型 アトラス�好蹈吋奪箸任� 二度目の打ち上げ | |
| 2016/10/17 | シグナス CRS OA-5 （補給フライト5：OA-5） | 水や食料、 実験機器等 （4,900kg） | シグナス拡張型 改良型アンタレスロケットでの 初打ち上げ |
空中給油機兼輸送機（韓国空軍） †
海上保安庁監視取締艇 †
JCG Cygnus（SS-01）.
海上保安庁が2022年度に導入した監視取締艇。
同型船に「びいなす」「おりおん」「たいたん」「とびうお」の4隻がある。
*1 通常は主務機・副務機がセットで用いられ、主務機から30分程度の間隔をあけて副務機が後を追う。
*2 ただし、民間機のように「JF」が航空会社コードとなっているわけではない。
なお、公式に「JF」を航空会社コードとして用いているのはタイの「ジェットアジア・エアウェイズ」である。
*3 同年4月28日〜5月3日、オランダのウィレム・アレクサンダー国王の即位式典に皇太子妃殿下（当時）と共に御出席された際の任務飛行、及び6月10日〜16日、日西交流400年記念式典に御出席された際のスペインへの任務飛行。
*4 同年2月11日〜14日に、当時の渡辺美智雄副総理兼外務大臣をワシントンD.Cへ輸送した任務。
*5 往路は「Japan Air Force」、復路は「Japanese Air Force」。
*6 スペイン語やポルトガル語で「惑星」という意味。
*7 後のノースロップ・グラマン・イノベーション・システムズ（ノースロップ・グラマンの子会社）。
*8 このうち、2014年10月に打ち上げられた実用3号機はアンタレスロケットの爆発により軌道投入失敗。
*9 ISS等とのランデブードッキング時、姿勢制御や動作状態のデータをやり取りして誘導する通信機器。
*10 33機のCubeSat?も運搬。
*11 Commercial Resupply Services.
*12 32機のCubeSat?も運搬。
*13 29機のCubeSat?、千葉工大の流星観測カメラ「メテオ」なども運搬。
