【オーフュース】(おーふゅーす) †

Bristol-Siddeley Orpheus.

ブリストル・シドレー?社が開発した一軸式ターボジェットエンジン。
1952年にフォーランド・エアクラフト?社向けの推力5,000ポンド級の練習機や軽戦闘爆撃機向けのエンジンとして開発が開始された。

主に練習機に搭載され、採用機種には富士・T-1AやヒンドスタンHF-24「マルート」、実験機ハンティング H.126、ショートSB5などがある。

後に、推力偏向式のターボジェットエンジンである「ペガサス」エンジンのコアに使用された。

主な搭載機 †

• ブレゲー? Br.1001「タン（Taon）」（「軽量打撃戦闘機（Light Weight Strike Fighter,LWSF）」計画向けに製作された試作小型戦闘攻撃機。G.91が採用されたため量産されず）
• フィアット G.91
• フォーランド? ナット
• 富士T-1A
• ヘルワン HA-300（試作戦闘機。開発中止）
• ヒンドスタン HF-24「マルート」
• ヘルワン HA-300（試作のみ）
• ハンティング H.126（ブラウンフラップ実証試験機）
• ショート SB.5（空力調査試験機）
• ブルーバード K7（水上速度記録挑戦用ハイドロプレーン）
• バンパイア（地上速度記録挑戦用車両）

性能諸元 †

派生型 †

• BOr.1：
  初期型。フォーランド・ナットに搭載。
  
  
• BOr.2：
  Mk.701/703の原型。
  
  
• BOr.3：
  Mk.801/803/805の原型。
  
  
• BOr.4：
  Mk.100の原型。
  
  
• Mk.701：
  推力4,520lbf（20.11kN）。フォーランド ナットF Mk.1に搭載。
  フィンランドとインドに輸出された。
  
  
• Mk.703：
  推力4,850lbf（21.57kN）。
  ヒンドスタン HF-24「マルートMk.1」に搭載。
  
  
• Mk.801：
  推力4,520lbf（20.11kN）。
  フィアットG.91に搭載された。
  
  
• Mk.803：
  圧縮機を改善した型。推力5,000lbf（22.24 kN）。
  フィアットG.91に搭載された。
  
  
• Mk.805：
  推力4,000lbf（17.79 kN）。
  ハンティング H.126やT-1に搭載された。
  
  
• フィアット4023：
  フィアットがMk.803をライセンス生産したもの。